HaagsOVforum.nl

In de Phoenixstraat leek het alsof er al een stuk dak van de tunnel te zien was, maar het zal wel iets anders geweest zijn (het was al donker toen ik er langs reed).
Van de aanleg van de nieuwe tramhalte bij het station en de looproute van daar naar de perrons is nog niets te zien. Het zal een leuke looproute worden, want vanaf daar is er goed zicht op de werkzaamheden.

@ spoortunnel-delft
Mijn dank gaat hierbij uit dat je ons forumleden met de foto reportages op de hoogte houd.

Gisteren stonden de abris van de halte Delft station voor de lijnen 1+19 er nog, hedenochtend waren deze verdwenen en is een bord geplaatst dat de halte m.i.v. 23 januari verplaatst is.
Er zal wel een goede reden zijn dat de abris reeds nu afgevoerd zijn, maar met het oog op de voorspelde regenval in de komende dagen niet zo klantvriendelijk. Paraplu meenemen dus!

Of dat iets met bezuinigingen te maken heeft weet ik niet, maar ik krijg steeds meer het idee dat het tegenwoordig niet meer mogelijk is om zaken 'strak' in te plannen. Alsof het teveel kost om iets pas op het laatste moment te doen of op de dag zelf nog te regelen.

Zo heb ik na de recentste aanpassing van de dienstregeling dagen later nog de oude versie aangetroffen bij meerdere haltes. En tegelijkertijd was de omwisseling van lijn 22 en 23 bij de meeste haltes al ruim een week van tevoren verwerkt.

Met de bezuinigingen heeft dat niet zozeer te maken, meer met de scheiding tussen afdelingen en bedrijven. Vroeger werd alles door dezelfde club gedaan en waren dingen makkelijk te regelen. Nu moeten er eerst bonnen, en inschrijfstaten volgens procedures gemaakt worden. De planning is juist behoorlijk strak, deze loopt alleen nog wel eens in het honderd doordat er een partij dwars ligt die er verder geen baat bij heeft of de planning gehaald wordt. Het irritante voor de HTM is dat dat soms tot aardige reputatieschade kan leiden, want de HTM krijgt altijd de schuld ook al zitten ze vaak gevangen tussen verscheidene partijen. Dat logo staat immers op de trams en bussen.

Tsja, ook dat is een gevolg van marktwerking en geen positieve. Vroeger belde je een collega en was het geregeld. Nu moet je drie weken van tevoren het punt aanstippen in een officieel overleg met een ander bedrijf en de mensen die dan aan tafel zitten (en ongetwijfeld allemaal van goede wil zijn) moeten het op hun beurt weer delegeren aan anderen.

Blijkbaar is de nieuwe halte station Delft ondertussen gereed:
http://www.digitaletram.nl/actueel/actueel.htm#2012025

Eerlijk gezegd ziet het er stukken beter uit dan de oude halte, die was helemaal op.
Bericht aan de Gemeente Delft: vervang alle halteborden van de tram in de hele stad nou eens! Ze zijn echt onleesbaar bij bijna alle haltes, om maar niet te spreken van de vorm van de paal.

Vandaag was ik effe in de spoorzone waar GTL 3129 al gebruik maakte van de nieuwe halte.

Is een mooie ruime halte geworden (voor de passagiers dan, want er past maar 1 GTL langs het halteperron).
De verkeerslichten bij de oversteek van fietsers en voetgangers van de trambaan en de Westvest zijn nog niet in werking. De zaak wordt beveiligd door verkeersregelaars.

In de loop van heden (24 januari) zijn de verkeerslichten en tramwaarschuwingslichten in werking getreden. Nu nog de verlichting langs de tramhalte. Het is knap donker op het perron richting Den Haag. Er staan wel een aantal lichtmasten op het bouwterrein langs het hek maar die werken (nog) niet.

eindelijk een fotoupdate van de werkzaamheden
aan de spoortunnel in delft

update 25 16-03-2012 ===============================

foto 1


foto 2


foto 3


foto 4


foto 5


foto 6


foto 7


foto 8


foto 9


foto 10


tot de volgende update

Heh, waarom staan die stoelen buiten?

ze waren de hekken vergeten denk ik
waren de boel aan het schilderen

Ah, op die manier.

En een club lolige (of dronken) studenten kan nog een potje stoelendans gaan doen.

Vandaag (19 maart) is de situatie rond de voetgangers + fietsersoversteek nabij de halte Delft station aangepast. I.p.v. de waarschuwingslichten (TWL) zijn er nu verkeerslichten geplaatst. Dit houdt kennelijk verband met het feit dat het wegverkeer ter hoogte van de oude halte Delft station nu is geleid over de trambaan en daarom ook het invoegen van het tramverkeer wordt geregeld met verkeerslichten. Ik hoop wel dat er geen ongelukken voetganger/fietser contra tram gaan gebeuren, want als er op het eerste gezicht geen tram aankomt wandelt & fietst men vrolijk door rood.

Al enige tijd is het wegverkeer omgeleid via de trambaan op de Westvest (zie ook vorige bericht). De oorspronkelijke rijbaan is vervolgens opgebroken. Vandaag gezien dat er op de Westvest dwarsliggers gelegd worden op dit stuk. Dat zal wel betekenen dat het laatste deel in de Spoorzone waar de tram nog zijn oorspronkelijke trace volgt ook over enige tijd verleden tijd is. Het gaat dus om de voormalige vrijebaan tussen de oude locatie van de halte Delft Station en het punt waar de tram nu het water oversteekt.

Inmiddels liggen de rails er ook en in beide richtingen.

Is dat tegelijk de definitieve ligging van het trace, of wordt deze na afloop van de werkzaamheden weer teruggelegd op de oude plek?

Aanstaande weekend worden deze sporen aangesloten, waarmee het laatste deel waar de tram in de Spoorzone nog het 'oorspronkelijke' trace berijdt tot het verleden gaat behoren. ' Oorspronkelijk' is trouwens relatief, het betreft het laatste deel van de vrije baan langs het water geopend bij de doortrekking van lijn 1 naar Tanthof in 1994.
In verband met deze omlegging is de wandel/fietsroute van/naar het station verlegd. Men gaat nu over de voormalige trambrug.