HaagsOVforum.nl

Mijne heren (en dames),

Als HTM liefhebber, kon ik het niet laten om gebruikmakende van mijn PC in het programma/game Trainz, het gehele HTMnet uit 1992 na het maken.
Het is enerzijds een hells karwij vanwege de vele mooie details en de tijd die het me (nu al) kost, anderzijds zorgt het "nabouwen" hiervan me een enorme HTM-kik en een warm gevoel van binnen.
Ik ben begonnen met het "nabouwen" in Leidschendam. Het traject van Dillenburgsingel t/m winkelcentrum Weigelia is bijna zo goed als gereed, inl. de toendertijd net nieuwe verbinding naar Zkh Antoniushove. Wees gerust heren (en dames) Nee verbinding met lijn 19 bestond toen nog niet en heb ik niet gebouwt.
Maar nu....Hoe zag dat deel eruit waar nu de ringweg , waar de tram eronder door gaat. En zo heb ik nog vele obstakels....

Ik zie een oplossing en hoop dat u als lezer mij hiermee kunt helpen:

......Het sporenplan van het HTM-tramnet uit 1992......

de tijd van: de keerlus bovenop CS/ de gecompliceerde kruizing op het Spui-Marktstraat/ vele tramlijnen, denkt met weemoet terug aan de echte tramtijd..

Heeft u of weet u iemand die "Het sporenplan van het HTM-tramnet uit 1992", op zijn PC heeft staat of kan zetten?

Mocht u hierin mijvan dienst kunnen zijn, doet u mij een grote vreugde deze digitaal naar mij te mailen: michel.bianchi@hotmail.com

Met vriendelijke groet, Mibia

Zie je mail

@ Roland:
mijn dank is groot...

Het jaar 2001 was de tijd van bouw van de tramtunnel, toch?
Ik zie spoorwijzigingen op Het Spui en keerlus CS, in vergelijking als ik terugkijk op oude foto's op andere HTM liefhebber sites

Weet jij of misschien andere lezers of;

in de jaren '90 die "onderdoorgang" onder huidige ringweg bij L'dam/Voorburg al bestond Tussen Essenstein en Winkelcentrum Weigelia?
zo ja, ga ik heb "aanleggen", zo nee: hoe zag die situatie er toendertijd dan uit?

Met vr grt, Michel

Die is dacht ik van eind jaren 90 ofzo, maar zeker weten doe ik dat niet...

...

Ik heb het nog eens nagezocht in de tekeningen en van eind 99 tot half 2002 zijn er allerlei ontwerpen gemaakt. Dus ik vermoed dat die tunnel begin 2003 gebouwd is. De officiële benaming luidt trouwens Tram Tunnel Mgr. v. Steelaan (TTMS).

Thnxs voor de reacties.

Die tunnel gaan "we" dus niet bouwen,
volgends de Beeldbank hebben daar een stuk of 5 pylons gestaan voor een viaduct die nooit gebouwt is, in een groenstrook.
Alleen gaat de beeldbank niet jonger dan ongeveer 1975....
maar dat gokje met die pylons en die groenstrook waag ik wel .

Met vr.grt, Michel

In mijn herinnering hebben die pylonen er gestaan tot men begon met de aanleg van de tramonderdoorgang. Ik zal nog in mijn archief gaan zoeken.

Zie het wegenforum: http://www.wegenforum.nl/viewtopic.php?f=193&t=15178 staat ook een foto van de tram bij ten tijde van de bouw van de tunnel.

en: https://beeldbank.rws.nl/MediaObject/Details/172648

...

Charles schreef:Het is ook ter sprake gekomen in het tv-programma "over de Balk" van enkele jaren terug in het kader van geldverspilling...

Die zgn. "Waterstaat-follies" zijn natuurlijk gemakkelijk scoren als het gaat over geldverspilling, maar destijds was het een sterk staaltje vooruitdenken. Ik meen dat bij de aanleg van de tramlijn zelfs de bovenleiding al laag werd gehangen, dus rijdraad onder het (niet bestaande) viaduct door.