Stoomlocomotieven.

[Zoef de Haas.]

Op Nostalgienet zijn dit weekeinde een aantal spoorweg documentaires uitgezonden die ik erg interessant vond. Gelijk kwam er bij mij een vraag naar boven waar ik nog geen antwoord op heb kunnen vinden. Een prachtig gezicht was een goederentrein met ertswagons die door maar liefst 3 stoomloc's werd getrokken. Bij dieseltractie kan ik mij er wat bij voorstellen, evenals met E/loc's, daar kunnen de machines apart met remote via één cabine worden gestuurd, maar met stoom is het verhaal toch anders. In die tijd was er nog geen electronica besturing en de machinist kan vanwege de lengte ook niet even bij zijn voorganger in de cabine kijken wat hij aan het doen is, dus hoe werden de div. eenheden bestuurd? Lijkt mij toch een interessante vraag.

Groetjes Hans.

[Admin]

Heel simpel: elke lok had z'n eigen bemanning! Middels fluitsignalen werd de achterste lok opgedragen tractie te geven of juist af te sluiten. Remmen deed de voorste lok, de remkraan op de andere lok werd dan in de voorspanstand gezet. Daarmee werd de remkraan buiten dienst gesteld, maar het remwerk niet! De lok remde dan ook gewoon mee.

[wattman]

Heel wat jaren geleden, in het analoge plaatjes tijdperk, had ik op mijn verjaardag een LP gekregen (kwam uit een platenwinkeltje in de Papestraat) met opnames uit Engeland waarop dat onderling gefluit was vastgelegd. Geen idee of dat soort platen nog ooit op CD zijn verschenen.