HaagsOVforum.nl

Wie weet hier meer van?:
https://solarmagazine.nl/nieuws-zonne-e ... ng-treinen

Brecht schreef:Wie weet hier meer van?:
https://solarmagazine.nl/nieuws-zonne-e ... ng-treinen

HTM heeft een eigen zonnepanelen-veld richting Leidschendam liggen. En er is gesproken over het aansluiten van laadpalen voor auto's op de bovenleiding om zo het stroomnet te ontlasten. Daar gaan proeven mee komen. Wanneer is nog niet duidelijk.

Bedoel je dat zonneveld in het "oor" tussen stations LvNOI en Mariahoeve? Toen dat gebouwd werd stond er dat dit was om stroom voor RR te leveren.

De combo bovenleiding + autolaadpalen is wel een goede, want voor het opladen van een batterij heb je geen vaste hoeveelheid stroom nodig. Dus als er een metro langskomt de laadpaal even wat minder krijgt zou geen probleem moeten zijn.

Wel zonde van die ruimte om vol te plempen met zonnepanelen. Ze hadden er ook parkeerruimte van kunnen maken (waar alsnog zonnepanelen bovenop kunnen) of bijvoorbeeld die volkstuintjes aan de andere kant van het spoor hiernaartoe verplaatsen zodat de vrijkomende ruimte voor wat nuttigs ingezet had kunnen worden.

Volgens mij zaten daar vroeger ook volkstuintjes, maar moesten die daar weg omdat ProRail het benauwd kreeg van privétuintjes die ingeklemd zaten tussen de sporen. En zijn de volkstuintjes aan de andere kant van het spoor er juist voor teruggekomen. Maar misschien vergis ik mij.

Om daar parkeerplaatsen mogelijk te maken zou je ook van allerlei ingrepen moeten doen. En daar zou ProRail het wellicht nog benauwder van krijgen. Bovendien betekent meer parkeerruimte ook meer ruimte voor de auto, terwijl er wat mij betreft al meer dan genoeg openbare ruimte is opgeofferd aan auto's.

Volgens mij is duurzame energie opwekken ook een voor van nuttig ruimtegebruik. En volkstuintjes ook. Naar mijn persoonlijke mening in ieder geval nuttiger dan parkeerruimte / meer ruimte voor de auto.

Er zitten toch overal volkstuintjes langs het spoor? Ik zie niet hoe dat op die plek een probleem zou moeten zijn.

Aan de Haagse kant zou je met aan zekerheid grenzende waarschijnlijkheid iets moeten doen aan het tunneltje om er goed met auto's in en uit te kunnen. Dus inderdaad lastig. Maar het mooie van daar parkeren is dat het de parkeerdruk in de omliggende straten kan verminderen. Nu wil bijvoorbeeld de gemeente nieteens ondergrondse vuilcontainers plaatsen omdat er dan hier en daar een parkeerplaats kan sneuvelen.

En parkeren onder de zonnepanelen is natuurlijk ideaal qua opladen.

Dit gaat over hekken met zonnepanelen langs en tussen het spoor. De rijen met hekken zijn verbonden met een centrale omvormer en vormen zo de poten van de 'spin'. Dit is een ontwikkeling die al een tijdje loopt en ze moeten nog beproefd en geplaatst worden.

PAV schreef:Volgens mij zaten daar vroeger ook volkstuintjes, maar moesten die daar weg omdat ProRail het benauwd kreeg van privétuintjes die ingeklemd zaten tussen de sporen. En zijn de volkstuintjes aan de andere kant van het spoor er juist voor teruggekomen. Maar misschien vergis ik mij.

De volkstuintjes aan de IJsclubweg en die in Voorburg zitten er al sinds mensenheugenis. Waar nu het zonnepark is was voorheen ook volkstuintjes en die zijn enkele jaren geleden opgeruimd.