Pagina 63 van 77

Re: Nieuwe Trams

BerichtGeplaatst: 21 jul 2017 18:39
door hharry
Sjoerd schreef:

Nog een aardige optie als nieuwe trams kopen niet doorgaat; Amsterdam krijgt in 2019 nieuwe CAF trams geleverd, die o.a. de huidige 11G en 12G trams gaan vervangen. De 11G en 12G zijn in feite het Amsterdamse antwoord op de Haagse GTL (jonger, en met iets andere techniek aan boord). Misschien kan de HTM er enkele 2e hands overnemen om de tijd tot de volgende tramserie in 2024 (die de laatste GTLs moet vervangen) te overbruggen. Een kleine vloot 1-richting en 2-richting trams, qua omvang vergelijkbaar aan de GTL, én met lagevloer middenbak (dus ook deze trams kunnen als "toegankelijk" worden gepresenteerd). Slechts voor korte duur; 5 jaar. Dus geen raar idee; de HTM heeft eerder tijdelijk 2e hands TW6000 trams uit Hannover laten rijden op lijn 11. :)


De 11G en 12G zijn ook van BN en zullen wel veel dezelfde onderdelen hebben als de GTL's

Re: Nieuwe Trams

BerichtGeplaatst: 21 jul 2017 22:18
door iljitsch
Charles schreef:Maar smalle straaten waar trams in straatspoor rijden hebben nog een ander probleem.
Het hoofdriool ligt daar vaak onder het tramspoor. En als er wat mis is met het riool.... Breuk of verstopt.
Of zoals nu hier in Mariahoeve: grootschalige vervanging.

Maar hoe maken bredere trams dat beter?? :?

Re: Nieuwe Trams

BerichtGeplaatst: 21 jul 2017 23:42
door Chris
pduvekot schreef:at OVinDelft De eerste Avenio´s die reden waren de smalle eenrichtings Avenio`s in Wenen. Vorige maand hebben die de nieuwste software gekregen die ontwikkeld was door Siemens voor de Haagse Avenio´s. Alles 100% uitwisselbaar vanwege de modulaire opbouw
De eerste Avenio's reden in München...

Re: Nieuwe Trams

BerichtGeplaatst: 21 jul 2017 23:44
door Chris
hharry schreef:
Sjoerd schreef:

Nog een aardige optie als nieuwe trams kopen niet doorgaat; Amsterdam krijgt in 2019 nieuwe CAF trams geleverd, die o.a. de huidige 11G en 12G trams gaan vervangen. De 11G en 12G zijn in feite het Amsterdamse antwoord op de Haagse GTL (jonger, en met iets andere techniek aan boord). Misschien kan de HTM er enkele 2e hands overnemen om de tijd tot de volgende tramserie in 2024 (die de laatste GTLs moet vervangen) te overbruggen. Een kleine vloot 1-richting en 2-richting trams, qua omvang vergelijkbaar aan de GTL, én met lagevloer middenbak (dus ook deze trams kunnen als "toegankelijk" worden gepresenteerd). Slechts voor korte duur; 5 jaar. Dus geen raar idee; de HTM heeft eerder tijdelijk 2e hands TW6000 trams uit Hannover laten rijden op lijn 11. :)

De 11G en 12G zijn ook van BN en zullen wel veel dezelfde onderdelen hebben als de GTL's

Tractie installatie is heel anders dus weinig uitwisselbaar...

Re: Nieuwe Trams

BerichtGeplaatst: 22 jul 2017 09:53
door Charles
iljitsch schreef:
Charles schreef:Maar smalle straaten waar trams in straatspoor rijden hebben nog een ander probleem.
Het hoofdriool ligt daar vaak onder het tramspoor. En als er wat mis is met het riool.... Breuk of verstopt.
Of zoals nu hier in Mariahoeve: grootschalige vervanging.

Maar hoe maken bredere trams dat beter?? :?

Gezien de vele klachten over trillingen door de nieuwe trams, lijkt het me geen goed idee om rioolbuizen nog steeds onder het tramspoor te laten liggen. Daarnaast, als er een probleem is met het riool, kunnen daar geen trams rijden en het maakt inderdaad niet uit met welke type tram gereden wordt. Dit probleem in smalle(re) straten is niet simpel op te lossen. Tenzij men ervoor kiest daar geen trams meer te laten rijden, daarvoor is natuurlijk altijd wel een argument te bedenken.... Verkeersveiligheid of verkeersopstoppingen bijvoorbeeld.

Re: Nieuwe Trams

BerichtGeplaatst: 22 jul 2017 12:16
door Sjoerd
Charles schreef:Tenzij men ervoor kiest daar geen trams meer te laten rijden, daarvoor is natuurlijk altijd wel een argument te bedenken.... Verkeersveiligheid of verkeersopstoppingen bijvoorbeeld.


Dat kan natuurlijk ook omgekeerd; als je de auto's weghaalt en alleen de trams overhoud heb je ook geen opstoppingen meer, en is het nog veel veiliger (want veel minder verkeersbewegingen) :D

Re: Nieuwe Trams

BerichtGeplaatst: 22 jul 2017 19:41
door YC52000
Ik dacht dat de sporen bij de grote kerk al geschikt waren voor RR en Avenio... beide hebben daar toch een keer gestaan :geek: :geek:

Re: Nieuwe Trams

BerichtGeplaatst: 22 jul 2017 22:39
door Charles
Ze hebben inderdaad een keer daar gestaan, maar hoe ze daar gekomen zijn??
Ik meen dat de perrons in de Gravenstraat te dicht op het spoor staan en deze trams daar dus niet langs kunnen.
En in de Jan Hendrikstraat liggen de sporen te dicht bij elkaar zodat de nieuwe trams mekaar niet kunnen passeren. Een enkele tram zou daar wel kunnen rijden, die route is (nog) niet in gebruik in de reguliere dienstregeling.

Re: Nieuwe Trams

BerichtGeplaatst: 23 jul 2017 02:03
door YC52000
Charles schreef:Ze hebben inderdaad een keer daar gestaan, maar hoe ze daar gekomen zijn??
.


Vanaf de halte Brouwersgracht en dan niet de tunnel in maar bovengronds via de Prinsegracht, vervolgens links de Jan Hendrikstraat op, rechts de rivierenmarkt op en dan wissel naar links, zo op de boog rond de grote kerk.

Met de Avenio ging het heel langzaam en voorzichtig, hier een video: https://www.youtube.com/watch?v=ZIZGJk8dW_I

Re: Nieuwe Trams

BerichtGeplaatst: 23 jul 2017 10:41
door pduvekot
Sorry Chris Ik had altijd al een laag cijfer voor aardrijkskunde topografie

Re: Nieuwe Trams

BerichtGeplaatst: 07 sep 2017 21:02
door xCookiesolax
Er zijn deze week een aantal proefritten geweest met een Avenio op tramlijn 19. Dan heeft tramlijn 15 eventueel een extra uitwijkmogelijkheid naar Leidschendam.

Re: Nieuwe Trams

BerichtGeplaatst: 07 sep 2017 23:11
door Tiktak
Waar van af zijn die proefritten gemaakt en tot hoe ver (Leidschendam/Delft ?)

Re: Nieuwe Trams

BerichtGeplaatst: 08 sep 2017 10:31
door Chris
Het hele huidige traject van lijn 19 is gemeten en getest.

Re: Nieuwe Trams

BerichtGeplaatst: 12 sep 2017 00:24
door trambestuurder
xCookiesolax schreef:Er zijn deze week een aantal proefritten geweest met een Avenio op tramlijn 19. Dan heeft tramlijn 15 eventueel een extra uitwijkmogelijkheid naar Leidschendam.


Het is niet zo zeer gedaan voor een extra uitwijk mogelijkheid voor lijn 15 ( afstand is daar iets te groot voor) maar meer ivm gebrek aan Citadis en aangezien we vanaf 18 dec naar station Delft gaan rijden zijn daar meer voertuigen voor nodig
en die zijn er niet, dus daarom is de optie om ook lijn 19 met Avenio te rijden, de koppeling met lijn 2 was er al maar nu dan met 1 voertuig waardoor je ook gelijk meer bestuurders ter beschikking hebt

Re: Nieuwe Trams

BerichtGeplaatst: 12 sep 2017 03:47
door Admin
Dat impliceert dat de Avenio's inmiddels de update voor de Vliettunnel hebben gehad of zeer binnenkort gaan krijgen. Is dat alleen maar software of moet er ook hardwarematig nog wat veranderd worden?

Re: Nieuwe Trams

BerichtGeplaatst: 12 sep 2017 07:50
door iljitsch
Hm, maar er werd toch juist op lijn 2 met RC gereden wegens gebrek aan AV??

Re: Nieuwe Trams

BerichtGeplaatst: 12 sep 2017 09:13
door Tiktak
Waarschijnlijk hebben ze straks ook nog extra RR voertuigen nodig als station Bleizo open gaat.
Deze komen dan waarschijnlijk af van lijn 19.

Re: Nieuwe Trams

BerichtGeplaatst: 12 sep 2017 12:00
door Roland
Qua in- en uitruktijden is het ook gunstiger om op lijn 2 met RC te rijden en op lijn 19 met AV, gezien je dan via lijn 9,11 en 15 sneller op lijn 19 kunt uitkomen en vanaf Ypenburg Centrum in 2 richtingen kunt op/afbouwen.

Re: Nieuwe Trams

BerichtGeplaatst: 12 sep 2017 14:57
door iljitsch
Het voordeel van 19 via 2 is dat je dan nog een heel traject met 2 met reizigers kan rijden, met zo'n binnendoorroute wordt het een lege rit.

Re: Nieuwe Trams

BerichtGeplaatst: 12 sep 2017 18:50
door bobo90
Je kan toch in de ochtend of tot centrum als 15 rijden met reizigers en dan door als 19 naar delft al dan niet met reizigers. Of je kan doorrijden naar nootdorp en dan keren en richting delft. Maar we zullen wel zien wat ze bedenken of ze het gwn zo laten.