HaagsOVforum.nl

Nog in herinnering roepen: lijn 17 weer terug naar Statenkwartier, en lijn 15 koppelen aan 16 berust op het vervoersplan 2021 (zie met name figuur 6)
https://assets.htm.production.redkiwi.i ... _-_HTM.pdf
Vervolgens kregen we het Transitieprogramma Corona en OV, waar we de opheffing van al die haltes aan te danken hebben. Volgens https://mrdh.nl/nieuws/transitieprogramma-corona-ov zullen in juni de voorstellen voor 2023 gepresenteerd worden, dus dan zullen we zien of dit allemaal zo nog uitgevoerd gaat worden.

De 5007, de eerste wagen in de nieuwe kleuren, rijdt vandaag (22 april) op lijn 11.
Zie https://ovzoeker.nl/voertuig/HTM:5007

Hier als lijn 15 in Ypenburg:



Grotere versie.

De zwarte baan rondom de ramen loopt wel heel abrupt af zo aan deze kant. Hadden ze beter met een afronding kunnen afwerken.

Ik vind het vooral jammer dat ze het vlak onder de zijramen van de bestuurder cabine deels niet zwart gemaakt hebben. En ze het rode vlak aan de voorkant niet iets hebben ingekort, zodat er wat meer wit aan de voorkant is. En de logo's van HTM, MRDH en het wagennummer, net zoals bij de RegioCitadis op het witte vlak kon komen. Dat zou het meteen weer wat meer een een geheel met de andere voertuigen van de HTM.

Zoiets als wat OVinDelft laatst had gephotoshopt:

Mensen, mensen, het grijs is wit geworden. Dat is alles. De zwarte band zat er al. Dit is de goedkoopste oplossing. En wees nou eerlijk, als je in de tram zit zie je toch niks van de keur aan de buitenkant.
Het enige grote verschil is dat er nu groot HTM op staat.

En zit op nep leer ipv stof als je toch gaat zitten.

Het heeft even geduurd, maar de witte 5006 is op 1 juni in dienst gekomen op lijn 2. Heeft zover ik weet daarvoor niet gereden.
De 5017 zal wel de volgende worden die op straat verschijnt.
Als ik het allemaal goed heb bijgehouden zijn de 5004 (sinds april) en 5035 (sinds mei) in behandeling.

5006 heeft nog wel de oude stoelbekleding dus ik denk dat dit er mee te maken heeft dat de tram nog niet ingezet was.

Weer is een tram in de nieuwe kleuren op de baan verschenen: 5017 op 13 juni. Opvallend, evenals de 5006, nog voorzien van de oude bekleding op de banken.

Check, de 5017 gespot vanmorgen op lijn 2, op de Laan van Nieuw Oost-indië.

Nu lijn 16 ook met Avenio rijdt, had ik gedacht dat er niet zoveel Avenio-trams meer overblijven, maar er toch nog een aantal trams beschikbaar zijn.
Helaas zijn er ook een aantal Avenio-trams die meer dan 14 dagen niet meer hebben gereden, weten jullie wat de reden daarvoor is?

Het gaat om deze trams:
5004 - Is bezig met onderhoud nieuwe kleurenschema.
5012 - In Duitsland voor schadeherstel na kopstaartbotsing in Wateringen in 02-2021
5015 - Is bezig met onderhoud nieuwe kleurenschema (antwoord).
5020 - Sinds 28-06-2022 weer in dienst na ontsporing bij Schedeldoekshaven in 03-2022
5027
5035 - Is bezig met onderhoud nieuwe kleurenschema.
5037
5044 - In Duitsland voor schadeherstel na voertuigschade in Rijswijk in 08-2020
5058 - Is bezig met onderhoud nieuwe kleurenschema (antwoord).
5064

Zowel 5015 als 5058 zijn binnen voor vervanging beplating en nieuw kleurenschema.

Voor de liefhebber: de "witte" 5017 trekt vandaag z'n baantjes op lijn 2.

Sinds vandaag (28-6) is de 5020 weer in dienst op lijn 17.

Ik zou graag nog willen weten of iemand weet waar de 5027, 5037 en 5064 zich bevinden?

mss achterhaalde vraag, maar ik vroeg mij af:

Worden de Avenio's voorzien van nieuwe witte beplating die met witte verf gespoten zijn of worden deze nieuwe beplating met witte folie opnieuw bestickerd?

Zo te zien is het de MRDH ook opgevallen dat de witte R-net kleurstelling van de Avenio niet hetzelfde is als de versie voor de RegioCitadis waar zij mee ingestemd hebben vorig jaar. Het is op 8 juni zelfs behandeld in een vergadering van de bestuurscommissie met officiële excuses en uitleg van de HTM.

Bron: https://mrdh.notubiz.nl/vergadering/990 ... 08-06-2022
Onder kopje 11.01.NB R-net kleurstelling HTM Avenio trams

Kort gezegd gaat het erom dat het aanbrengen van de grijze baan aan de onderkant meerkosten van €4500 per tram met zich mee bracht, terwijl de huidige versie zonder meerkosten onder fabrieksgarantie kon worden uitgevoerd. De missende zwarte stukjes tussen de ramen worden ook kort benoemd, maar uitleg hierover wordt niet echt gegeven (zal ongetwijfeld ook met meerkosten te maken hebben).

Persoonlijk kan ik die grijze band best missen, aangezien die toch een beetje ouderwets overkomt. Van mijn part halen ze die ook van de RegioCitadis. Die zwarte stukjes tussen de ramen vind ik dan toch best jammer, aangezien die het wat moderner hadden gemaakt.

Wat donkergrijs was is wit geworden. Dat zwart is niet veranderd, alleen valt het nu meer op.
Waar men zich druk om kan maken zeg. Een heus vergaderpunt.

Eens, dat die grijze baan achterwegen is gelaten zorgt er juist voor dat de tram moderner en frisser oogt. Bij de Regio Citadis en de NST2 mag dit ook wel weg gelaten worden. Maar goed, we kennen de MRDH inmiddels ook wel als een bureaucratische orgaan waar mensen werken die graag overal tot in de kleinste details hun zin willen krijgen. Als je het mij vraagt is dit weer eens een goedvoorbeeld waarom Den Haag uit die MRDH moet stappen. Nu krijgen we dus een Avenio in het wit- rood, een Regio Citadis in het grijs-wit-rood en een NST2 in het grijs-wit-rood waar dat grijs wellicht helemaal niet bij het ontwerp past en er meteen gedateerd uit ziet zoals de Regio Citadis. Laat ze dat geheel wit met Rood maar overal doorvoeren binnen de HTM, met die overbodige R-Net logo's hier en daar, zorgt voor een meer een geheel, een beetje burgerlijke ongehoorzaamheid mogen de HTM en de gemeente Den Haag van mij wel tonen in dit geval. en over dat argument van de MRDH dat die licht grijze baan bij R-Net hoort is natuurlijk nonsens. Die kleur komt niet eens voor op andere R-Net voertuigen, al helemaal niet aan de onderkant van de voertuigen. Deal er gewoon mee dat het donker grijze wit is, net zoals de Metro's en trams van het GVB ook niet in R-Net donker grijs is maar in een lichtere versie en niet eens de rode baan aan de bovenkant heeft. Maar goed, in Amsterdam doen ze dan wel weer aan burgelijke ongehoorzaamheid en Den Haag moet natuurlijk het braafste jongetje van de klas zijn.

Dat R-Net zie ik trouwens binnen 10 jaar wel weer verdwijnen. Kijk maar naar bepaalde regio's waar ze alle streeklijnen in R-Net hebben veranderd. Of zelfs dus de Haagse (vaak) trage stadstrams zelfs het hoogwaardige keurmerk hebben gegeven. Waarbij alleen de R-Net logo's en de hoge frequentie terug verwijzen naar R-Net. Maar goed, ik wijk af van het onderwerp.

Waar de grijze band komt bij de RegioCitadis, loopt de wand schuin af naar binnen. Daarbij kan ik me voorstellen dat het minder gek staat dan bij de recht aflopende zijwanden van de Avenio.