Avenio, was: Nieuwe Trams

[OVinDelft]

Zoals in een ander topic gemeld, maar om het even bij elkaar te houden, de eerste Avenio staat klaar voor transport naar testcentrum Wegberg-Wildenrath:
http://www.siemens.com/press/de/feature ... avenio.php
Door op het kleine vierkant icoontje rechtsonderin de foto's te klikken krijg je een groter formaat te zien.

Om het maar nog eens te benadrukken: wat zijn die bakovergangen toch enorm lang en ruimteverslindend!

[YC52000]

Ziet er mooi uit.

[dAb]

Ziet er mooi uit.

Ik denk het niet gezien de mening van vele anderen op het HTM-foto.net over deze Loodgrijze tram : http://www.htmfoto.net/algemeen/tonen2. ... 1395862621 (+ http://youtu.be/y4WUJ-wRauE in München) - ... de kleuren zijn bedacht door Regionet : zie hun website. - ... groen-beige, rood-beige of wit-blauw passen toch net zo goed wel of niet bij Den Haag ? - Ik vind de kleurstelling ook te donker, had lichter gemogen : het kan altijd nog worden overgespoten - Is er iemand die de kleur wel mooi vindt? Kan die zich dan melden? Moet een bijzonder mens zijn. Kleurenblind waarschijnlijk. - Voor de ouderen onder ons een vreselijke herinnering aan de NSB-zwarthemden en de kleuren van de zwart-rode NSB-vlaggen deze lijk-kleurige trams uit Oostenrijk ! - Over kwaliteit en techniek heb ik geen oordeel maar de kleur is die van een graftram. Bijna overal rijden in Europa aardige kleurencombinaties. Wie verzint zo iets? - ... het ding lijkt net op een trekharmonica met die grote tussengeledingen. D André Borgdorff

[little john]

ben helemaal eens met dAb

had net iets lichter grijs mogen en rood iets veller en dan had de kleuren net iets mooier geoogd.

[willem]

Het rood-roze van de GTL is net zo goed een wat vreemde combinatie.

[TrambestuurderAdam]

Het moest dus zo'n beetje als de Amsterdamse M5?

Ik heb zelf geen problemen met de kleur. Wel met de vorm van de tram zelf. Die lange bakovergangen vind ik behoorlijk lelijk. En dan heb ik het niet eens over de bakovergang tussen de 2e en 3e wagendeel.

[OVinDelft]

Uit een reactie bij htmfoto.net heb ik net dit vernomen:

"trambestuurder
heb net vernomen dat er besloten is om met de Avenio te starten op lijn 2+19
waarom is mij niet bekend "

[joostvansurksum]

Uit een reactie bij htmfoto.net heb ik net dit vernomen:

"trambestuurder
heb net vernomen dat er besloten is om met de Avenio te starten op lijn 2+19
waarom is mij niet bekend "

Laat me raden: de werkzaamhedenplanning loopt uit (de hand) en er zijn op die lijnen weinig of geen aanpassingen meer nodig. Daar rijdt al RR-materieel.

[xCookiesolax]

Uit een reactie bij htmfoto.net heb ik net dit vernomen:

"trambestuurder
heb net vernomen dat er besloten is om met de Avenio te starten op lijn 2+19
waarom is mij niet bekend "

Laat me raden: de werkzaamhedenplanning loopt uit (de hand) en er zijn op die lijnen weinig of geen aanpassingen meer nodig. Daar rijdt al RR-materieel.

Om eerlijk te zijn twijfel ik aan de waarheid van het bericht van trambestuurder.
Een feit is dat men met sommige werkzaamheden veel te laat is begonnen! Dat men de Lange Vijverberg nu pas in 2016 gaat aanpassen betekent wellicht vertraging en/of een andere route door het centrum voor de lijnen 15 & 17.

[OVinDelft]

Een punt is wel dat er te weinig RegioCitadissen zijn. Lijn 19 exploiteren met Citadissen lijkt maar heel krap te lukken, en nu zelfs ten koste van korttrajectritten van 'echte' Randstadraillijnen. Dat kan je oplossen door daar Avenio's neer te zetten.
Maar of het nodig is om lijn 2 met Avenio's te gaan rijden lijkt mij onwaarschijnlijk, omdat ze dan weer een overschot hebben aan Citadissen hebben door het slechte inzicht in het aantal benodigde wagens ten tijde van de bestelling van Citadissen.

[Admin]

Is al eerder gemeld: de RR wagens waren uitsluitend bedoeld voor lijn 3 en 4 en de extra bestelling moest er snel doorheen omdat de fabrikant de productielijn ging sluiten en dus opbreken. Dat zou betekenen dat als de HTM meer wagens had gewild ze die alleen hadden kunnen krijgen na een héle lange levertijd en tegen een flink hogere prijs dan de eerste serie. Zou de HTM nu weer een bestelling RC willen doen, moeten ze dus die hogere kosten ophoesten, voor de huidige serie kon de HTM meeliften op een bestelling door Kassel, waardoor de aanloopkosten al een heel stuk lager kwamen te liggen: de productiestraat was er al. Feitelijk hetzelfde als het MVG heeft gedaan met de Avenio's: HTM was 'launching customer' en kreeg dus de volledige aanloopkosten voor de productielijn in de wagen-prijs verwerkt. Best kans dat de MVG in ruil voor een lagere prijs per wagen de kosten voor het kinderziekte-vrij maken moet dokken en dat de HTM dus dáárom de eerste serie Avenio's aan MVG laten

[xCookiesolax]

Toevallig op het internet de bovenstaande foto tegen gekomen.
Foto is gemaakt op 14 april 2014
Bron: http://www.railvolution.net/railvolution/hors-doeuvres.php?tag=avenio

[HansW]

Nieuwe Avenio in München rijdt nog steeds geen diensten. Begin november 2013 arriveerde 1e exemplaar. Nu een half jaar later nog steeds aan het proefrijden. Zie http://www.tramreport.de/category/wagentypen/avenio/

[Zoef de Haas.]

De bestemmingsdisplay vind ik wel heel erg klein en op enige afstand met de zon er in beslist niet te lezen!

Groetjes Hans.

[Roland]

Dat zal gezichtsbedrog zijn, omdat de Avenio zo'n bakbeest is. De display is volgens tekening zelfs nog iets groter dan die van de GTL. De kijkhoeken zijn denk ik wel slechter, zeker in combinatie de zon.

[digitram]

P0960.jpg

[digitram]

[img]

P0975.jpg

[/img]

[OVinDelft]

Kees Pronk heeft op zijn website meer foto's en een video geplaatst: http://www.digitaletram.nl/actueel/actueel.htm#2014139
http://youtu.be/ZiIAdbWF2mQ

[OVinDelft]

En het is zover: http://www.htmfoto.net/nieuws/tonen.php ... 2&item=250
Ik neem aan dat 'ie binnenkort naar Den Haag komt.

[FLJ]

De verwachting/hoop is dat hij eind juni in Den Haag arriveert, aldus het bericht op de website van Omroep West. Het zou leuk zijn als hij mee rijdt tijdens de tramoptocht op 5 juli, maar in hoeverre dit haalbaar is betwijfel ik.