Lijn 19

[willem]

Waar nu op de foto de tram rijdt komen dan het autoverkeer te rijden, zodat op de plek waar de auto's nu rijden een halteperron voor de halte Krakeelpolderweg kan komen. Overigens moet de hele kruising daar nog op de schop om de nieuwe trambaan aan te sluiten op de bestaande sporen in de Papsouweselaan.

[trambestuurder]

one under one over..png

De trambaanomlegging van de Westlandseweg naar de Westvest vordert goed. Op de foto rijdt links de tram nog even door (het restant van) de Irenetunnel zoals dat jarenlang goed gegaan is (onder het treinverkeer door). Op de foto rechts, nu nog achter wat hekwerk, is men druk bezig met de nieuwe trambaan die het treinverkeer in de tunnel overlangs kruist. Het tunneldak van de tweede tunnel even verderop is bijna af zodat binnen afzienbare tijd de tramrailverbinding naar de Westvest gemaakt kan worden. Wanneer dat afgerond is zal ook het laatst deel van de Irenetunnel verdwijnen.

in juni moet dit klaar zijn en zal lijn 1 over zijn nieuwe sporen gaan rijden en wordt het ov gebied aldaar verder ingericht

[willem]

Het wordt nog wel een hoop gedoe, want de hele kruising Westlandseweg-Papsouwselaan-Krakeelpolderweg moet opengebroken worden om de nieuwe sporen op de bestaande sporen in de Papsouwselaan aan te sluiten.

Als de bus ook over de trambaan gaat rijden betekent dit tegelijkertijd een verlichting voor dit kruispunt. Nu sta je daar heel lang voor het rode licht te wachten, maar door de nieuwe ligging van de tram- en busbaan in het midden van de Westlandseweg treedt er minder verstoring voor de rest van het verkeer op.

[Admin]

Verplaatsing van het probleem Willem: de tram zal hoe-dan-ook de verkeersstroom Zuidwal->Westlandseweg moeten oversteken, en of dat nu gebeurd bij de Papsouwselaan of Westvest is dan niet zo relevant voor de totale wachttijd. Of doorstroming.

[Bert]

Blijft de keerdriehoek op de kruising Westlandseweg/Papsouwselaan/Krakeelpolderweg bestaan?

[Tiktak]

Blijft de keerdriehoek op de kruising Westlandseweg/Papsouwselaan/Krakeelpolderweg bestaan?

Nee die word opgeheven.

[trambestuurder]

Blijft de keerdriehoek op de kruising Westlandseweg/Papsouwselaan/Krakeelpolderweg bestaan?

Nee die word opgeheven.

vanwaar haal je deze informatie ?

De keerdriehoek komt in zijn huidige staat te vervallen maar zal niet verdwijnen.
Zal straks veiliger zijn op de driehoeken gezien deze naar mijn weten in het verlengde van de westlandseweg gaat komen

[bobo90]

Met het derde spoor bij het station en het tweerichtingsmaterieel lijkt me het een beetje overbodig om ook nog een keerdriehoek te hebben 500 meter verder. Dus lijkt me wel dat die gaat verdwijnen. Maarja, wat te doen met de overgangsperiode.

[Roland]

Het gebeurt nu al vrij zelden dat deze keerdriehoek gebruikt wordt. Met de staat van onderhoud van de meest keerdriehoeken is het ook maar beter om gewoon te wachten tot de calamiteit voorbij is

[bobo90]

Is er al wat meer duidelijkhied over het derde spoor bij station delft, ze zijn net klaar met het eerste deel van het verleggen van de riolering e.d. en net de nieuwe bestrating leek het niet echt of er ruimte voor de tailtrack was. Las ook een artikel dat niet iedereen het er mee eens is dat deze er komt

[willem]

Voordat het keerspoor er kan komen zal er nog een wisselcomplex geplaatst moeten worden. De nieuwe tram-/busbaan zal daarom nog een keer open moeten.

[bobo90]

Ja dat snap ik, vroeg me vooral af of de vergunningen al rond zijn en of men mag beginnen.

[Tiktak]

Dit is overgenomen van een andere topic

Voorstellen lijnvoering Tram
Het aantal voorstellen van HTM is beperkt tot een voorstel voor het wijzigen van de routes van de tramlijnen 15, 16 en 17 nadat de lijndelen van lijn 15 en lijn 17 Zuid geschikt zijn voor gebruik door de Avenio. Feitelijk betreft het voorstel een aanpassing van de lijnvoering op een eerder ingediend voorstel bedoeld voor de jaardienst 2016. HTM voorziet dat de verlenging van tramlijn 19 naar het keerpunt Westvest nabij station Delft niet voor dienstregeling 2018 in gebruik wordt genomen. Mocht de keervoorziening eerder opgeleverd worden dan gaat MRDH ervan uit dat de verlenging nog in het najaar van 2017 plaatsvindt. De dienstregeling 2017 is nagenoeg gelijk aan die van de jaardienst 2016.

[bobo90]

http://www.ruimtelijkeplannen.nl/docume ... 5-1001.pdf

ligt ook ter inzage in de stadswinkel

nu maar hopen dat alles lekker soepel verloopt.

[Tiktak]

http://www.ruimtelijkeplannen.nl/documents/NL.IMRO.0503.OV0015-1001/d_NL.IMRO.0503.OV0015-1001.pdf

ligt ook ter inzage in de stadswinkel

nu maar hopen dat alles lekker soepel verloopt.

Ze hebben nu nog maar 18 maanden de tijd om het keerspoor klaar te hebben, hadden ze nu maar gelijk alvast de wissels en de kruisstukken er in gelegd
dat had weer veel tijd en geld gescheeld.

[Tiktak]

http://www.ruimtelijkeplannen.nl/documents/NL.IMRO.0503.OV0015-1001/d_NL.IMRO.0503.OV0015-1001.pdf

.

Bladzij 14 en 15 is veel informatie op welke tijdzones op de dag, avond en weekends gaat rijden naar de TH wijk, ik ben benieuwd wat jullie hiervan vinden.

[Roland]

...

Ze hebben nu nog maar 18 maanden de tijd om het keerspoor klaar te hebben, hadden ze nu maar gelijk alvast de wissels en de kruisstukken er in gelegd
dat had weer veel tijd en geld gescheeld.

Dan moet je die natuurlijk wel voor handen hebben Het besluit voor het keerspoor is pas later genomen. Delft wilde dit eerst niet. Voor de levensduur is het in ieder geval beter dat ze er nog niet liggen.

2 spitswagens op 4 normale per uur geeft denk ik wel een scheve dienstregeling. Die 2 spitswagens rijden denk ik snel genoeg heen en weer om 4x per uur mogelijk te maken.

[YC52000]

Heeft deze tramlijn nog wel zin?
Kan deze tramlijn niet verlengd worden naar Leiden?

[Edwin]

Heeft deze tramlijn nog wel zin?

Ja, natuurlijk heeft die zin of wil je over een paar jaar iedereen vanaf station Delft naar de TU laten lopen?

Kan deze tramlijn niet verlengd worden naar Leiden?

Natuurlijk kan deze tram verlengd worden naar Leiden (net als dat met iedere tram kan), maar of dat zin heeft is de vraag.....

[willem]

Als je de oude NZH tram naar Leiden weer terug wilt hebben is het handiger om die naar Den Haag te laten gaan en lijn 19 gewoon bij Leidschenhage te laten eindigen.
Vanuit Voorschoten willen mensen immers naar Den Haag en niet richting Ypenburg.