HaagsOVforum.nl

Met die beperkte dienstregeling krijg ik ook een beetje een Uithoflijn-gevoel. Eerst een peperdure tramlijn bouwen en er dan bijna niet op rijden...

Die busvervoerders willen natuurlijk dat hun bussen zo vol mogelijk zitten. Die zullen er alles aan doen een goed aanbod te bieden. Bovendien ligt het busstation dichterbij het station dan de tramhalte. In de ochtend is de keus snel gemaakt.
Een blunder, die tram.

Maar Buschauffeur, de Metropoolregio beslist. Niet de vervoerder...
In het stuk van de gemeente heeft men het over de exploitatie op werkdagen. Hoeven studenten 's avonds en in het weekend daar niet heen vervoerd te worden?

Ik las iets over vertragingen vanwege vogels o.i.d???

Chris schreef:Maar Buschauffeur, de Metropoolregio beslist. Niet de vervoerder...
In het stuk van de gemeente heeft men het over de exploitatie op werkdagen. Hoeven studenten 's avonds en in het weekend daar niet heen vervoerd te worden?

De huidige buslijn 69 rijdt ma-vr tussen 7:00 (eerste rit vanaf Delft CS 7:15) tot einde dienst (laatste rit vanaf TU 23:55). Men verwacht dus dat de twee overgebleven buslijnen voldoende zijn om in de vervoersbehoefte te voorzien na 19:00 uur.

Bus 40 en 174 rijden in de avond en het weekend ook niet... Behalve 455 die de TU-wijk schampt, zit de rest van de wijk dus alsnog zonder OV een groot deel van de week.

Ik woon in de buurt van de halte Julianalaan en zou in het weekend (juist niet doordeweeks) best wel regelmatig gebruik willen maken van de doorgaande verbinding die lijn 19 zou kunnen bieden, maar niet dus.

Nu hoor ik alleen maar verhalen over zielige pubers die zo in de stress zitten. Zouden die echt allemaal op tijd voor het eten uit de TU-wijk verdwenen zijn? In mijn jonge jaren was de universiteitsbibliotheek tot laat in de avond open, en daar werd zeker gebruik van gemaakt, al helemaal vlak voor tentamens.

iljitsch schreef:Nu hoor ik alleen maar verhalen over zielige pubers die zo in de stress zitten. Zouden die echt allemaal op tijd voor het eten uit de TU-wijk verdwenen zijn? In mijn jonge jaren was de universiteitsbibliotheek tot laat in de avond open, en daar werd zeker gebruik van gemaakt, al helemaal vlak voor tentamens.

Tegenwoordig, zeker in tentamentijd, zit de bibliotheek (en andere studiegebouwen) 's nachts en in het weekend nog steeds vol. Veel studenten wonen op de campus, maar er wordt ook naar Delft / het station gefietst of zelfs gelopen. Of dit voldoende vervoersvraag biedt voor een tram weet ik niet - tenslotte lijkt dit dus ook al niet voldoende te zijn voor bus 69 in het weekend.

In het weekeinde naar de universiteit lijkt me ook niet voor de hand liggen, maar studenten houden over het algemeen geen kantoortijden aan dus iets langer door laten rijden lijkt me logisch. Zeker ook omdat als je niet nagenoeg altijd het OV kan gebruiken je toch naar wat anders gaat kijken en als je eenmaal die fiets hebt gebruik je de tram of bus naar het station niet meer, of als je die auto hebt de trein niet meer.

Mijn inschatting is dat de studenten die op de campus wonen wel een fiets zullen hebben om de stad in te gaan en dat de tram/bus vanaf het station meer iets is voor de mensen die buiten Delft wonen.

(Mijn universiteitsbibliotheek was overigens de Leidse.)

Voorbeeld van een vervoersstroom door de TU-wijk op zondag: studenten die in het weekend bij hun ouders zijn geweest en weer terugreizen naar hun studentenkamer op de campus. Dus dat er dan geen OV nodig is vind ik onzin. Een hoge frequentie is dat op dat moment uiteraard wel, maar dat is die 20-minuten frequentie van lijn 19 in het weekend toch sowieso al niet.

Bovendien worden er steeds meer studentencomplex in de TU-wijk zelf gebouwd, bijvoorbeeld rond de Balthasar van der Polweg. Dat zorgt voor meer vraag naar vervoer in de avond en het weekeinde.

Die buslijnen in de Campus-Zuid kunnen eigenlijk niet "geoptimaliseerd" worden zonder parallel aan de tram te gaan rijden. Of ze moeten definitief over de Schoemakerstraat (lijn 174) of de Rotterdamseweg (lijn 40) gaan rijden.

Het enige wat geoptimaliseerd kan worden aan de buslijnen is door 40 en 174 netter over het uur te verdelen. Dus niet dat ze elk halfuur tegelijkertijd over de Mekelweg rijden, maar dat elk kwartier een van beiden rijdt. En dan in het dal het liefst ook nog afstemming met 19, waardoor er tussen Station Delft en de Berlageweg een 7,5 minuut interval ontstaat.

In principe is de dienstregeling van de lijnen 40 en 174 wel evenredig verdeeld.

Alleen rijdt lijn 40 in de spits elke 20 minuten en dat is lastig af te stemmen op de halfuurdienst van lijn 174.

Afgelopen maandag is men begonnen met de werkzaamheden in de TU Wijk. De vrije baan vanaf de kruising met de Jaffalaan is afgesloten met hoge bouwhekken. Gisteren (26 april) was men druk bezig ter hoogte van de Green Village (halte Berlageweg).

Klopt helemaaL

O,m eerlijk te zijn heeft forumlid "buschauffeur" wel een punt.

Weet iemand hoe het met de werkzaamheden in Delft gaat ?

Vanaf de Jaffalaan zijn alle sporen weg en is de baan afgegraven. Voorbij de Van den Broekweg ben ik niet meer gaan kijken.
Foto's van 24 mei.
https://flickr.com/photos/mars1940/5293 ... ateposted/

Het is gewoon beschamend.

buschauffeur schreef:Het is gewoon beschamend.

mede mogelijk gemaakt door de TU delft waar de knappe koppen zitten die er 20 jaar over moesten doen om te ontdekken dat de tram daar niet kon rijden

OVinDelft schreef:Bus 40 en 174 rijden in de avond en het weekend ook niet... Behalve 455 die de TU-wijk schampt, zit de rest van de wijk dus alsnog zonder OV een groot deel van de week.

Ik woon in de buurt van de halte Julianalaan en zou in het weekend (juist niet doordeweeks) best wel regelmatig gebruik willen maken van de doorgaande verbinding die lijn 19 zou kunnen bieden, maar niet dus.

tja de gemeente wilt niet meer betalen dus dan krijg je dit soort taferelen he, het is zeker een gemiste kans, oke je hoeft niet elke 15 min een tram daar te laten rijden maar 2x per uur zou nog wel kunnen in het begin en dan kijken hoe het gaat.

ik zelf zal de tram vanaf de vd broekweg door trekken naar de schoenmakerstraat en achterlangs naar de N470 of Station Delft Zuid