Dagelijkse belevenissen op het tramnet

[YC52000]

Ik heb een zeer random vraag met betrekking tot het incident op de foto waarbij een Avenio vanaf de halte Loevensteinlaan rechtsaf sloeg om zich vervolgens klem te rijden bij de halte Hardenbroekstraat.

Was dit een fout van de bestuurder of had deze toestemming om hier te rijden?


© Chris Westerduin via HOVM.nl

[hharry]

De halte Hardenbroekstraat zal toch al aangepast zijn? Het ziet er nieuw uit. De haltes verderop zijn volgens mij nog niet op orde. Misschien dat de Avenio wilde keren via de keerlus aan de Loevesteinlaan. Moet ie wel achteruit rijden.

[willem]

De situatie ken ik niet.

Maar het zijn wel leuke foto's vanuit het vroege donker in het najaar.

[joostvansurksum]

Lijkt mij van niet dus, die 'aanpassing'. Iig niet voor de tram, want die steekt over het perron. Het hekwerk is misschien wel vernieuwd.

[Tiktak]

Dit is een foto van vele maanden geleden.

[Chris]

Het artikel staat te lezen op de HOVM site:
https://hovm.nl/avenio-5020-rijdt-zich-vast/

[db2612]

Het artikel van het HOVM is van 22 April.

[Chris]

Klopt, toen is het ook gebeurt.

[iljitsch]

Zit ineens te denken: speciale trams als de pekeltrams, die worden natuurlijk langere tijd niet gebruikt. Moet zo'n tram dan niet 1 of 2 x per jaar ofzo een eindje rondrijden om zeker te weten dat alles blijft functioneren?

(Bij mijn fiets die twee maanden zonder wiel zat was daarna de rem vastgeroest...)

Pekeltrams zouden natuurlijk ingezet kunnen worden voor een deel van de instructieritten, hoewel ze waarschijnlijk toch iets anders rijden dan reizigerstrams.

[Chris]

Trams rijden instructie ritten en hebben over het jaar gewoon onderhoud. Soms ook even een conditie rit.

[WeKra]

Bij gebrek aan GTL8-opleidingen (Afgelopen jaar slechts 3 opleidingen en daarvoor is de 3090 tijdelijk 'teruggebouwd' zonder coronaschot) worden de Pekeltrams daar dus niet voor ingezet. Maar er worden regelmatig conditieritten gereden

[iljitsch]

Overigens zijn thalysen niet de enigen die af en toe het spoor bijster zijn...



"16 sorry geen dienst" op de Eisenhowerlaan vanmorgen.

[Tiktak]

Inrukkende tram naar remise Schreveningen ?

[Tiktak]

Inrukkende tram naar remise Scheveningen ?

[iljitsch]

Zou kunnen... Als 16 richting het eindpunt Statenkwartier gaat dan moet-ie door de keerlus en kan dan niet via de route lijn 11 / Duinstraat verder, tenzij-ie een aantal kilometers achteruit wil rijden.

Dus als-ie het eindpunt lijn 16 voorbij is kan-ie via de Eisenhowerlaan op de route lijn 9 terecht komen richting remise Scheveningen. Als ik me niet vergis. Er liggen twee sporen richting het centrum maar maar één de andere kant op, kan zo snel niet zien of dat gaat helpen om in Scheveningen te komen.

Als 98%-fietser vind ik het al lastig om te bedenken hoe je ergens komt met de auto met al dat éénrichtingsgedoe, met de tram is dan nog zo'n tien keer erger met de beperkingen van het tramspoor!

[Chris]

Het blijkt in ieder geval dat de HTM lijnenkennis van deze fietser niet echt optimaal is....
Momenteel rukt lijn 16 vanuit Remise Scheveningen uit via de route van lijn 1, Duinstraat, route lijn 11 tot Statenkwartier. Het inrukken gebeurt via deze Eisenhouwerlaan en dan via de Scheveningseweg, route lijn 1 (niet 9!), naar de remise.

Dus je hebt niks vreemds gezien. Iets wat op werkdagen ook zo'n 16 keer gebeurt... Staat ook nog 'Sorry geen dienst' op de 3102 en geen reizigers in de tram had je ook nog tot die conclusie kunnen doen leiden..

Overigens zal de situatie ergens de komende maanden flink veranderen. Er komt een periode dat lijn 16 tussen Kneuterdijk en Statenplein via de route van lijn 1 en deze Eisenhouwerlaan gaat rijden. Daarna wordt de tramlijn tussen Grote Kerk en Laan van Meerdervoort omgeleid via de Jan Hendrikstraat en lijn 3. Er komt dan een Tailtrack ter hoogte van het Kunstmuseum. Ook komt er dan Avenio op deze route te rijden en de keerlus in Statenkwartier wordt opgeheven.
In de tussentijd wordt de normale route van lijn 16 op dit stuk gereed gemaakt voor breed materieel en het eindpunt Statenkwartier een Tailtrack. Op de route van lijn 11 volgen bij de Statenlaan nog wat aanpassingen en zal in de toekomst een dubbelsporige aansluiting tussen lijn 11 en 16 komen.

Als je de aansluitingen bij de Scheveningseweg even goed bekeken had kon je zien dat de aansluiting tussen Eisenhowerlaan en Scheveningseweg richting Scheveningen nu wel enkelsporig is maar voorbereid op een dubbelsporige boog. De wissels liggen er en de bovenleiding hangt er. Ben benieuwd of de aansluiting, die wel al ergens opgeslagen ligt, ook daadwerkelijk een keer gerealiseerd wordt...

[Brecht]

Komt die Tailtrack niet op de Statenlaan voorbij het Statenplein?
Dat zou toch handiger zijn omdat dan ook via de Eisenhowerlaan kan worden gereden.

[iljitsch]

Ok, sorry, lijn 1, niet lijn 9. Maar verder klopt het toch?

Ik neem aan dat een keerspoor voor het gemeentekunstmuseum ofwel daadwerkelijk tijdelijk is ofwel voor een tijdelijke situatie aangelegd wordt en daarna grotendeels ongebruikt blijft liggen.

Want op die manier kan 16 toch bij het museum komen over de Waldeck Pyrmontkade wanneer het spoor verderop op de schop gaat. Zonder die extra keermogelijkheid zou 16 dan een rondje rond de grote kerk moeten maken.

Ik dacht in theorie nog de optie driehoeken op de Laan van Meerdervoort, maar dat kan toch niet. Lus rondom het Prins Hendrikplein is incompleet, maar dat kan je oplossen met driehoeken, dus als het echt moet zou dat nog een beetje soelaas kunnen bieden.

[Chris]

Komt die Tailtrack niet op de Statenlaan voorbij het Statenplein?
Dat zou toch handiger zijn omdat dan ook via de Eisenhowerlaan kan worden gereden.

Eisenhouwerlaan is niet geschikt voor breed materieel...

Ok, sorry, lijn 1, niet lijn 9. Maar verder klopt het toch?
Ik neem aan dat een keerspoor voor het gemeentekunstmuseum ofwel daadwerkelijk tijdelijk is ofwel voor een tijdelijke situatie aangelegd wordt en daarna grotendeels ongebruikt blijft liggen.
Want op die manier kan 16 toch bij het museum komen over de Waldeck Pyrmontkade wanneer het spoor verderop op de schop gaat. Zonder die extra keermogelijkheid zou 16 dan een rondje rond de grote kerk moeten maken.
Ik dacht in theorie nog de optie driehoeken op de Laan van Meerdervoort, maar dat kan toch niet. Lus rondom het Prins Hendrikplein is incompleet, maar dat kan je oplossen met driehoeken, dus als het echt moet zou dat nog een beetje soelaas kunnen bieden.

Het klopte. Maar je zag eerst de 3102 als iets verkeerds maar het is dus heel normaal.
Ik heb geen idee of de doorwisselmogelijkheid bij het Kunstmuseum een blijvertje is. Voor bijsturingzaken is het wel fijn om af en toe wat van deze wisselmogelijkheden te hebben op het net...
Wanneer Tailtrack bij het Kunstmuseum in dienst komt gaat er ook gereden worden met Avenio. Die kan nog niet naar het Prins Hendrikplein. Niet geschikt voor brede trams. En hoe zie je op een druk kruispunt als Laan van Meerdervoort / Waldeck Pyrmontkade voor je om te driehoeken? Beetje link, vindt je niet? En om het Kunstmuseum, Omniversum, Museon en Fotomuseum nog een beetje bereikbaar te houden heeft men hier voor gekozen.

[Lange_Dre]

Bedoel je met de Avenio op lijn 16, dat de Avenio gaat doorschuiven naar lijn 16 en de NST2 de Avenio op de lijnen waar deze nu op rijden gaat vervangen?