Dagelijkse belevenissen op het tramnet

[Chris]

Zou wel uit noodzaak zijn. Er zijn zeven trams van zo'n nieuwe cabinedeur voorzien en overdag zijn er zes nodig op lijn 1B. Beetje kleine reseve.

[q-quan]

Een gedachte die bij mij opkwam: aan de Rijswijkse zijde van de Geestbrug ligt de halte "Geestbrug". Aan de Voorburgse zijde ligt ook een halte, maar deze heet "Binckhorstlaan". Deze halte ligt echter veel dichter bij de Geestbrug dan bij de kruising met de Binckhorstlaan (en de halte Binckhorstlaan ri. Voorburg). Het zou logischer zijn als er twee haltes Geestbrug waren, en maar één Binckhorstlaan.

[Roland]

Dat zou inderdaad logisch zijn, maar op korte termijn zal er niets aan veranderen. In de toekomst gaat de hele boel wel op de schop. Rijswijk heeft namelijk een totale herinrichting voor de Geestbrugweg op de planning staan. Daarbij zal in ieder geval halte Bilderdijklaan verdwijnen. En in het kader van een tram door de Binckhorst zal ook het Voorburgse deel aangepast worden. Halte Binckhorstlaan zal daar vermoedelijk bij gaan sneuvelen. Er komen dan in ieder geval 2 toegankelijke haltes voor in de plaats.

[buschauffeur]

Los van het feit dat dit een busonderwerp zou moeten zijn (lijn 23) denk ik dat er meer mensen baat hebben bij de naam Binckhorstlaan dan bij de naam Geestbrug.

[q-quan]

Los van het feit dat dit een busonderwerp zou moeten zijn (lijn 23) denk ik dat er meer mensen baat hebben bij de naam Binckhorstlaan dan bij de naam Geestbrug.

Excuses - het kwam bij me op omdat tram 1 hier tijdelijk stopt. Maar het gaat inderdaad om de gebruikelijke haltes van bus 23.

[buschauffeur]

Hahaha, excuses is niet nodig hoor. Maar de tram is maar tijdelijk hier.
Maar waar het om gaat, ik denk dus dat de meeste mensen meer aan Binckhorstlaan hebben.
Wat er in de toekomst gaat gebeuren ligt nog niet vast en kan m.i. nog alle kanten op.

[Chris]

Als die Binckhorst lijn doorgaat en de aansluiting naar de Geestbrug ben ik benieuwd of de Voorburgse lus nog toekomst heeft of dat deze ook sneuvelt...

[iljitsch]

Gister in lijn 6 kon ik niet inchecken met mijn horloge of telefoon:



Op de terugweg hetzelfde, lag dus niet aan één specifieke tram (beide GTL 30xx). Ik vroeg me af wat controleurs zouden doen... Ik had daar achter kunnen komen want bij mijn bestemming stapten er een zooi mensen met "toezicht" op hun jek in. Dat zal wel de nieuwe naam voor controleurs zijn. Maar zo graag wilde ik het nu ook weer niet weten.

Probleem is natuurlijk dat mensen zoals ik niet meer met een OV-chipkaart op zak lopen nu het met een betaalpas kan.

[Tiktak]

Volgens de wetgeving moet je een vervoersbewijs hebben om te mogen reizen.
Ook als de automaat kapot is.

[iljitsch]

Lekker makkelijk, HTM doet z'n werk niet en de reiziger mag er voor opdraaien. Ben benieuwd of een rechter daarin meegaat.

[Slagathor]

Lekker makkelijk, HTM doet z'n werk niet en de reiziger mag er voor opdraaien. Ben benieuwd of een rechter daarin meegaat.

Ik heb dat jaren geleden wel eens gehad met een bus. Chipkaartlezer had storing en ik had geen contant geld bij (want wie heeft dat tegenwoordig nog) om een kaartje te kopen.

Ik mocht weer uitstappen en zag de bus zonder mij vertrekken.

[iljitsch]

Maar dus niet voorgelegd aan de rechter?

[buschauffeur]

Met enige regelmaat is er een landelijke storing.

Je kunt dan een kaartje kopen en het verschil in prijs proberen terug te vragen. Zou niet weten of een OV-bedrijf daarin meegaat.

[PAV]

Ik ken ook chauffeurs die bij defecte kaartlezers geen behoefte hebben om iedere reiziger een kaartje te verkopen als de chipkaartlezers het niet doen. Losse verkoop kost veel extra tijd, die er eigenlijk niet is. Op de tram is dat natuurlijk geen issue, maar op de bus wel.

Ook hoor ik nog wel eens van chauffeurs dat soms de verkooptermibal of pinapparatuur in storing is en losse verkoop niet mogelijk is. Chauffeurs die ik ken laten dan reizigers zonder chipkaart ook gewoon meereizen. De gedachte hierachter is dat de vervoerder (werkgever) moet zorgen voor goed functionerende apparatuur en dat dit niet de verantwoordelijkheid is van de chauffeur (werknemer). Sommige chauffeurs zeggen er dan wel expliciet bij dat het meereizen op eigen risico voor de reiziger is bij controle.

Heb zelf ook wel eens gehad dat bij storing van de kaartlezers het systeem heropgestart werd, waardoor bij het uitchecken de verkeerde halte en dus een te hoge prijs is berekend. Omdat ik NS Flex heb, werd ik van het kastje naar de muur gestuurd tussen HTM en NS, die beide naar elkaar verwezen.

[iljitsch]

Vandaag weer in de tram. Deze keer had ik voor de zekerheid maar mijn OV-chipkaart meegenomen. Ik zag weer een rood kruisje dus gebruikte gelijk maar de chipkaart, maar dat leverde de melding "betaal anders" op (zonder aan te geven waarom).

Bij nadere inspectie bleek het rode kruisje alleen voor barcodes te gelden, dus ik vandaag wel met mijn horloge in- en uitchecken.

Pro tip: neem niet een OV-chipkaart mee die al twee jaar verlopen is... Nu dus zoeken waar de nieuwe gebleven is.

[buschauffeur]

https://www.dumpert.nl/item/100057280_0 ... EdiP4OYWc4

[YC52000]

Als dit geen one big happy family is.

[xCookiesolax]

Leuk gemaakt!

[Tiktak]

Tegen die tijd zal het wel weer volgeplakt zijn met reclame

[willem]

Voor nu vind ik het er prima uitzien.

De kleuren zijn helder en fris.