HaagsOVforum.nl

Er kan natuurlijk samengeperste sneeuw in wissels terechtkomen. Maar je hebt wel heel veel sneeuw nodig om een spoorstaaf onberijdbaar te maken.

Maar de NS heeft toch overal elektrische wisselverwarming tegenwoordig? Dat zou toch moeten helpen?

Ben erg benieuwd hoe rustig het morgen op het werk is met al die spoor- en wegproblemen. Maar als het zoals vanmiddag is dan is zelfs lopen hachelijk, ben in een kwartier twee keer onderuit gegaan, de sneeuw was precies nat genoeg om lekker glad te zijn.

iljitsch schreef:Er kan natuurlijk samengeperste sneeuw in wissels terechtkomen. Maar je hebt wel heel veel sneeuw nodig om een spoorstaaf onberijdbaar te maken.

Maar de NS heeft toch overal elektrische wisselverwarming tegenwoordig? Dat zou toch moeten helpen?

Ben erg benieuwd hoe rustig het morgen op het werk is met al die spoor- en wegproblemen. Maar als het zoals vanmiddag is dan is zelfs lopen hachelijk, ben in een kwartier twee keer onderuit gegaan, de sneeuw was precies nat genoeg om lekker glad te zijn.

Als er zoveel sneeuw valt als gisteren en vandaag dan heb je weinig aan verwarmde wissels want die kunnen dat kan echt niet aan

Waarom hebben trams niet iets waardoor ze bijvoorbeeld hete lucht spuiten op de rails tijdens het rijden

Je pleit voor herintroductie van de stoomtram? Vroeger was zoals bekend alles beter.

Elk systeem waar je niet het hele jaar lol van hebt is te duur qua inbouw, beheer en onderhoud om er op te zetten.

Investeren in wisselverwarming is nuttiger...

Absoluut! Ik heb cabineritten gezien van diverse trambedrijven, o.a. Leipzig, waar de wisselverwarming ook aanstaat als het regent. Je kunt dan een droog stuk asfalt naast de tongen zien. Maar ja, dat kost geld en dat wil men niet uitgeven aan onderhoud en bestendiging v/d dienstregeling, liever smijt men het over de balk voor wéér een nieuw prestigeproject

Hier nog een paar plaatjes van Leipzig in 1987.
http://www.lvz.de/Mehr/Bilder/2017/1/De ... er-1987#p1

In lijn 9 gehoord: een tweetalig omroepbericht dat je pas moet uitchecken nadat je uitstaphalte is omgeroepen (dit i.v.m. de juiste ritprijs). Volgens mijn informant is deze omroep maandag in de trams gekomen.
In lijn 4 en 19 heb ik deze omroep nog niet gehoord.

Lijn 9 rijdt met Avenio, lijn 4 en 19 met RegioCitadis. Daar zit andere OV-chipapparatuur in, dus wellicht maakt dat nog iets uit.

In lijn 3 ook. hangen zelfs posters in de tram.

Dat in- en uitchecken niet altijd even nauwkeurig is was me al eens eerder opgevallen omdat ik gebruik maak van de app en dus met mijn smartphone in- en uitcheck. Het ligt echt niet altijd aan de reiziger, want laatst stapte ik op de Tienhovenselaan (richting centrum) in op lijn 4 en liet mijn app zien dat ik op het Monnickendamplein (één halte eerder) was ingestapt.

Het uitcheckstation was wel correct, dus ik heb gewoon teveel betaald. Nou ligt ik niet wakker van een halve cent, maar dat men dan vervolgens zo drammerig gaat doen met posters en omroepberichten vind ik wel jammer.

18 januari.

10:00 uur Wegens de storm wordt het tram- en busverkeer in Den Haag stilgelegd.
Ik had ca 20 minuten geleden al een driehoekende tram van lijn 19 (Weidevogellaan), die terugkeerde naar Leidschendam.
Op enkele plekken zou de bovenleiding beschadigd zijn of takken op de bovenleiding liggen .

Ik heb diverse ov-websites geraadpleegd en in heel Nederland is het openbaar vervoer gestaakt, zelfs ook bij de NS. Best wel begrijpelijk als je bedenkt dat er momenteel een zeer zware storm van windkracht 11 staat aan de kust.
Vanmorgen zag ik meerdere bomen afbreken alsof het luciferhoutjes zijn.
Gaat wel ff duren voor alle rommel is opgeruimd en alle bovenleidingen hersteld zijn.

Op Laan van NOI stond al een hele tijd een sprinter met het licht uit maar nu is-ie geloof ik weg.

RR lijn E zag ik wel gewoon langskomen. Maar zo te zien is de storm aardig voorbij, ik zie de bomen nauwelijks bewegen.

Inmiddels (15:00 uur) lijkt het er op dat Randstadrail (3/4) vanuit Leidschendam wordt opgestart. De RET was naar ik meen blijven rijden, met dien verstande dat er op een gegeven moment bij Voorburg 't Loo een metrostel defect ging en naar Leidschendam opstelterrein was opgeduwd.
Lijn 1 en 19 naar Delft komen volgens mijn informant vandaag niet meer op straat wegens schade aan de bovenleiding.

Gelukkig viel alles dan toch wel mee, aan het begin van de avond reden alle tramlijnen weer hun normale (omleidings) route.
Overigens heeft de RET ook nog wel verdere stremmingen gekend op lijn E vandaag.

Vanmiddag (ca 15.30h) een grote boom op z'n kant op het Stuyvesantplein en bij de halte Carel Reinierszkade een wagentje met HTM monteurs druk doende de bvl te repareren.

Wegens een stremming op lijn 19 (aanrijding tussen een auto en de 4058/19 r Leidschendam nabij de tramhalte De Lanen) zijn rond 12 uur een aantal trams van 19 uitgeweken naar eindpunt Nootdorp van lijn 15. Tussen het Hofbad en Leidsenhage pendelde een bus.

Ik zag op Digitaletram.nl dat een bestuurder van Avenio tramlijn 15 op de het Buitenhof de verkeerde route nam en helemaal doorreed via de Gravenstraat naar de Halte Noordwal.
Deze route is niet vrijgegeven voor de Avenio,

Wat ik mij afvroeg, waarom is er zover doorgereden? Een bestuurder weet toch wel als hij/zij de verkeerde route neemt....