HaagsOVforum.nl

Dat komt overeen met wat ik gezien heb, behalve 16, waar ik 5 x GTL-II gezien heb en geen GTL-I.

Lijkt er dus op dat de HTM gewoon de beste GTLs gebruikt en niet bij voorkeur de 30xx-serie inzet om de 31xx-serie te ontzien.

Met de huidige beperkte dienstregeling rijden op werkdagen 35 GTL's.

Eerste GTL was in 1981. Het is nu 2021. We hebben dus verzuimd het 40-jarig bestaan van de GTL te vieren!

Hoewel dat trappetje onhandig is en ze niet bepaald ruim zijn zijn de andere Haagse trams ook niet perfect, ik zal zeker wel een enkel traantje laten als de laatste GTL zijn laatste dienst gereden heeft en naar z'n laatste rustplaats bij de sloper of het HOVM vertrekt.

Inmiddels zijn er nog 62 in dienst. Er zijn er dit jaar nog 8 aan de kant gezet.

iljitsch schreef:Eerste GTL was in 1981. Het is nu 2021. We hebben dus verzuimd het 40-jarig bestaan van de GTL te vieren!

Hoewel dat trappetje onhandig is en ze niet bepaald ruim zijn zijn de andere Haagse trams ook niet perfect, ik zal zeker wel een enkel traantje laten als de laatste GTL zijn laatste dienst gereden heeft en naar z'n laatste rustplaats bij de sloper of het HOVM vertrekt.

Misschien dan een mooi idee om het 45 jarig bestaan te vieren met een overhandig van een GTL voor het HOVM.

Op 10 juli 1992 werd de 3101 afgeleverd.

Dus zondag 10 juli 2022 is die 30 jaar in Den Haag. Extra feestrit bij HOVM?

Verder is de 3045 (zover ik haagstramnieuws kan nagaan) de oudste GTL die nu dienst doet (reed vandaag nog op lijn 6).
Die werd geleverd op 8 juli 1982 en dan dus ook 40 jaar in Den Haag. En de oudste tram in de lijndienst in Nederland.

De NS kan daar vrij makkelijk overheen en lijkt me dat treinen ook nog flink wat meer kilometers maken...

Maar toch goed gedaan door de 3045.

Sinds het SGM deze maand buiten dienst is gegaan, is het oudste NS materieel nu de ICR-rijtuigen die vanaf 1980 gebouwd werden. De oudste treinstellen in Nederland zijn de serielevering Koplopers die stammen uit 1983. De GTL 3045 zou dan het oudste 'zichzelf voorstuwende spoorwegvoortuig' in Nederland zijn op dit moment.

Nee, die titel is voorbehouden aan een stoomlok. Exacte data heb ik niet voorhanden momenteel, maar het gaat, zover mijn bekend, tussen de ex-Staatsspoor Kikker, nu in MBS bezit en ex-HTM lok 8 Ooievaar, nu bij de SHM.

De 3045 is wel het "oudste niet-museale, in de reguliere dienst ingezette railvoertuig" in dit land.

De HTM Ooievaar is uit 1904.
De Kikker van de SS/NS is uit 1901.

Maar de SHM heeft ook nog loc 6513 (type Victor) uit 1887 dienstvaardig.

museum database met info over de voertuigen van Nederlandse railmusea.
Loopt inmiddels wel achter.

OVinDelft schreef:De oudste treinstellen in Nederland zijn de serielevering Koplopers die stammen uit 1983. De GTL 3045 zou dan het oudste 'zichzelf voorstuwende spoorwegvoortuig' in Nederland zijn op dit moment.

(in reguliere dienst).

Oh, ik dacht dat de koplopers uit de jaren '70 waren.

Voor de afleverdata van ICM: https://www.railwiki.nl/index.php/ICM(m)_(InterCity_Materieel)#Afleverdata_ICM-III
De prototypes (ICM-0) 4001-4007 dateerden uit 1977.
De aflevering hervatte vervolgens in 1983 met de eerste seriematige stellen.

iljitsch schreef:

OVinDelft schreef:De oudste treinstellen in Nederland zijn de serielevering Koplopers die stammen uit 1983. De GTL 3045 zou dan het oudste 'zichzelf voorstuwende spoorwegvoortuig' in Nederland zijn op dit moment.

(in reguliere dienst).

Oh, ik dacht dat de koplopers uit de jaren '70 waren.

In regulier dienst inderdaad.

De prototypes van de koplopers uit 1977 waar wattman over schrijft zijn volgens wikipedia allemaal in 2003 buiten dienst gesteld.

Ik heb nog even mijn archief doorgenomen op zoek naar de 3045, en die is zeker niet mijn meest gefotografeerde tram. De 31xx-serie heb ik veel vaker op de fotogevoelige sensor staan, en de 3080 en 3090 kwamen ook opvallend vaak voor. Maar hier drie stuks:

"Lijn 20", niet helemaal duidelijk waar (2014):


Teijlerstraat lijn 12 (2015):


"Lijn 53" bij LvNOI laag (2019):


Edit: hij weet wel steeds mooi weer uit te kiezen!

"Lijn 20" keert hier in de driehoek Volendamlaan. Geen idee waarom en wanneer. (nou ja, ik neem aan dat lijn 2 gedeeltelijk gestremd is, waarschijnlijk gepland voor werkzaamheden)

Lijn 20 betrof een lijn ter vervanging van lijn 12 toen van 6 juni 2014 tot en met 31 augustus 2014 de brug in de Laan van Meerdervoort bij de Valkenboskade werd vernieuwd. De Lijsterbesstraat kwam daarbij geïsoleerd te liggen. Lijn 20 werd vanuit remise Zichtenburg gereden tussen de Volendamlaan en het Hollands Spoor.
https://haagstramnieuws.org/archief/2014/index.htm

Heden, 14 januari 2022 vertrokken de 3077 en de 3100 vanaf de Lijsterbesstraat, op een oplegger van Van der Vlist, naar de sloop. De wagens stonden al geruime tijd buiten dienst.

Om het overzicht in dit draadje compleet te houden, de volgende trams zijn inmiddels vertrokken voor hun laatste reis:
3060 en 3083, op 11 februari 2022
3070 en 3129, op 11 maart 2022
Hiermee is ook de reeks GTL8-II niet meer compleet. De 3129 stond al ruim een jaar buiten dienst na een kortsluiting. Laatste dag dat de 3129 nog gesignaleerd is in de normale dienst was 28 december 2020 op lijn 6.

Zoals gebruikelijk wordt e.e.a. op www.haagstramnieuws.org bijgehouden.

avl schreef:Op 10 juli 1992 werd de 3101 afgeleverd.

Dus zondag 10 juli 2022 is die 30 jaar in Den Haag. Extra feestrit bij HOVM?

Verder is de 3045 (zover ik haagstramnieuws kan nagaan) de oudste GTL die nu dienst doet (reed vandaag nog op lijn 6).
Die werd geleverd op 8 juli 1982 en dan dus ook 40 jaar in Den Haag. En de oudste tram in de lijndienst in Nederland.

De 3045 is op 30-06-1982 afgeleverd.

Op 8 april 2022 hebben de 3088 en 3057 Den Haag verlaten.