Tramlijn 2 - RR

[Charles]

...

[Roland]

Het was toch de bedoeling dat hier lijn 19 zijn eindpunt zo hebben, en lijn 2 en lijn 6 naar Leidschendam Noord.
Als enkel lijn 6 naar Leidschendam Noord gaat, is het daar voor maar één tramlijn een hele dure tramlus gebouwd.

vraagje aan Roland, op de foto zie ik nog een derde spoor (rechts) met een kruisstuk, waar dient deze voor

De keerlus is op zich geen weggegooid geld voor maar 1 lijn, het is in ieder geval geschikt voor alle tramtypes dus bij problemen op Antoniushove kan je dan doorrijden. Voorlopig rijdt er alleen Citadis op lijn 2, maar met de werkzaamheden in Leidschendam zal de GTL weer tijdelijk terug komen. De Citadis mag namelijk niet over 'blok & plaat' (de tijdelijke constructie voordat het beton is gestort en uitgehard) rijden vanwege zijn gewicht.

Of de kruising op de foto er ook bij hoort weet ik niet, het kan zijn dat dit bij de aansluiting op de Heuvelweg hoort. Het kan ook bij een ander project horen, in de fabriek worden allerlei projecten van verschillende steden door elkaar heen gebouwd.

[trambestuurder]

Komt er dan geen gtl meer op 2 te rijden. De inzet van RR is toch tijdelijk. Na de inzet van Avenio trams op 9 zouden de vrijgekomen gtl's weer voor lijn 2 worden gebruikt en de RR voertuigen van 2 zouden dan voor 3 en 4 worden gebruikt. Of is dit plan inmiddels achterhaald?

Tot 2020 zou er RR op lijn 2 blijven rijden, daarna zou deze vervangen gaan worden door de Avenio

Tevens gaan zodra de tail track klaar is Bij Leidsenhage en in Delft Lijn 2 en 19 aan elkaar gekoppeld worden had ik begrepen
Bij aankomst leidsenhage wordt lijn 2 dus lijn 19 vv

[Roland]

Dat lijkt me wel lastig om die lijnen te koppelen gezien het frequentieverschil, dan zou de frequentie van lijn 19 omhoog gaan. Ik vraag me af of die behoefte er is.

[hharry]

Ja tramlijn 19 rijdt vier keer per uur en tramlijn 2 zes keer per uur, toch?

[willem]

Dat klopt. Je kunt de lijnen dan dus 2x per uur aan elkaar koppelen en de overige keren (2x per uur op lijn 19 en 4x per uur op lijn 2) ze op zichzelf laten keren. Dan heb je nog wel de mogelijkheid om het personeel en materieel uit te wisselen.

[Admin]

Da's te ingewikkeld qua omloop, dus...

[Charles]

...

[René W]

RR wagens zijn te zwaar om op rails op blokken te rijden bij de werkzaamheden in Voorburg en Leidschendam.

[Charles]

...

[Roland]

Ja, die hebben daar zeker mee te maken. De huidige aansluiting op de Heuvelweg wordt namelijk ook vervangen en verplaatst. Er komen nieuwe wissels meer richting het kruispunt te liggen. Het is dacht ik de bedoeling dat eerst het wisselcomplex wordt aangepakt en daarna wordt de nieuwe tailtrack gebouwd. De uitvoering is onder lijn 19 en het daarbij horende projectbureau geschaard, dus ik (en de HTM) heb er weinig tot geen zicht op wanneer ze nou wat gaan doen.

[wattman]

Kiekje van lijn 2 en 19 aan Leidschendam Noord.


20130501 Lente aan Leidschendam Noord by Museum van mijn Twintigste eeuw, on Flickr