Avenio-inzet

[willem]

Alleen komt lijn 9 dan eigenlijk niet meer in het Centrum. Vanuit Scheveningen is lijn 1 er nog, maar Vrederust heeft het nakijken.

[iljitsch]

Ja, maar volgens die logica kan je natuurlijk ALLE lijnen wel door het centrum laten rijden. En dat is zeer ongewenst vanwege het feit dat de kruising Spui/Grote Markstraat een voetgangersgebied is en ook de haltes geen onbeperkte aantallen trams aankunnen.

Reizigers kunnen gewoon overstappen op 1 of 16 of een heel klein stukje lopen.

[trambestuurder]

Als in Oktober alles weer klaar is dan rijden de lijn 1+15+17 in het Centrum lijn 16 in het Hart van het Centum (gravenstraat).
Lijn 9 gaat waarschijnlijk deze maand weer zijn oorspronkelijke route rijden omdat dan he Zieken/Bierkade weer open is.
Al zal dan lijn 9 ook via de Ammunitiehaven kunnen rijden en lijn 16 via het Weteringplein dan rijden er op de Kalvermarkt alleen lijn 15+17.
Lijn 1 rijdt dan ook weer zijn oorspronkelijke route en doet dan niet meer Centraal station aan.
Wel zal dan Lijn 9 (waarschijnlijk gereden door Avenio) niet verder rijden dan Madurodam ivm werkzaamheden Brug Madurodam, Nieuwe Parklaan en Circus Theater

[PAV]

Is de parkeergarage Tournooiveld in oktober al af? Vind ik snel voor zo'n project. Los van het feit dat ik dat hele project onzin vind, overigens. Maar ja, in een VVD-gemeente kun je beleid verwachten om meet auto's naar het centrum te lokken...
Gelukkig komen er weer werkzaamheden tussen Madurodam en Scheveningen, want een Haags tramnet zonder werkzaamheden kan natuurlijk niet.

Vooruit, om toch ontopic te blijven: met de keuzes en plannen voor Avenio-inzet die gemaakt zijn is een keuze gemaakt om bepaalde routes waar de Avenio niet kan komen "vast te zetten" op exploitatie met smalle trams. Dit maakt route-aanpassingen in de toekomst lastiger dan in het GTL-only-tijdperk. Vervoerskundig valt er waarschijnlijk een hoop aan te merken op deze inflexibilisering van het tramnet...

[tetje]

Is de parkeergarage Tournooiveld in oktober al af?

Nee, maar dan is de betonnendoos klaar om over heen te kunnen rijden. Intern zal nog wel een jaartje duren eer dat af is.

[Slagathor]

De fundering en de muren zijn af, het plafond moet er nog op.

Het idee is dat de afwerking (het herstellen van de straat inclusief tramrails) samen valt met de vernieuwing van de Vijverberg in het najaar.

Terwijl men straks dus het dak van de parkeergarage gaat bouwen, wordt tegelijkertijd de Vijverberg opengebroken voor de geplande herinrichting daar.

Vanaf (dacht ik) oktober t/m december wordt alles dan weer terug in ordnung gebracht zodat vanaf de dienstregeling 2017 de tram weer over het Tournooiveld en de Vijverberg kan rijden.

[trambestuurder]

De fundering en de muren zijn af, het plafond moet er nog op.

Het idee is dat de afwerking (het herstellen van de straat inclusief tramrails) samen valt met de vernieuwing van de Vijverberg in het najaar.

Terwijl men straks dus het dak van de parkeergarage gaat bouwen, wordt tegelijkertijd de Vijverberg opengebroken voor de geplande herinrichting daar.

Vanaf (dacht ik) oktober t/m december wordt alles dan weer terug in ordnung gebracht zodat vanaf de dienstregeling 2017 de tram weer over het Tournooiveld en de Vijverberg kan rijden.

Op een poster die aan het hek hangt van de parkeer garage staat vanaf oktober rijdt de eerste tram weer over het Tournooiveld dus dat hou in dat we dus in oktober daar gaan rijden en theoretisch hoeft daar geen nieuwe dienstregeling
voor geschreven te worden gezien de tijd gewoon het zelfde is gebleven

[trambestuurder]

Vervoerskundig valt er waarschijnlijk een hoop aan te merken op deze inflexibilisering van het tramnet...

Dat is er ook want als het bijvoorbeeld iets gebeurt op lijn dan ligt deze hele lijn praktisch plat omdat we geen uitwijkroute hebben
en zo zijn er nog meer punten te bedenken, maar hoe kan het ook anders als alles besloten wordt door mensen die totaal niets met het OV hebben
en geen enkel benul heeft wat er op straat gebeurt

[iljitsch]

Maar wat is het alternatief? Tot het eind der tijden met trams van 2,35 meter rijden? En zelfs dat is niet een volledige oplossing omdat trams met wielen midden onder de bak nu eenmaal anders uitzwenken dan trams met wielen onder de geledingen.

Een hoop valt natuurlijk op te lossen door waar nodig parkeerplaatsen op te doeken...

[PAV]

Een hoop valt natuurlijk op te lossen door waar nodig parkeerplaatsen op te doeken...

Dan kan wellicht makkelijker nu er zo veel ondergrondse parkeergarages gebouwd worden in de stad. Blijken die dingen wellicht toch nog een voordeel te hebben. Misschien nog maar een paar bijbouwen in de buurt van de smalle tramtrajecten, zodat die ook Avenio-proof kunnen worden gemaakt

Knap hoor, Iljitsch, dat je zo mijn standpunt toch enigszins weet te verschuiven met deze opmerking.

[Slagathor]

Op een poster die aan het hek hangt van de parkeer garage staat vanaf oktober rijdt de eerste tram weer over het Tournooiveld dus dat hou in dat we dus in oktober daar gaan rijden en theoretisch hoeft daar geen nieuwe dienstregeling
voor geschreven te worden gezien de tijd gewoon het zelfde is gebleven

Ik vraag mij nu af of de herinrichting van de Vijverberg van het programma is verdwenen; ik kan er op de website van de gemeente ook niks meer over vinden...

[PAV]

Staat nog steeds op het programma, zoals uit onderstaand bericht blijkt.

Openstellen Lange Houtstraat voor autoverkeer
De Lange Houtstraat wordt in de richting van het Korte Voorhout opengesteld voor autoverkeer. In de week van 9 mei 2016 zijn daarvoor eerst werkzaamheden. Daarna gaat de weg open voor autoverkeer.

Het openstellen van de Lange Houtstraat is nodig door de herinrichting van de Lange Vijverberg, die half juni start. Tijdens deze werkzaamheden kunnen auto’s de parkeergarage onder het Plein niet meer via de Korte en Lange Vijverberg verlaten. Ook ondernemers in de Lange Houtstraat zien graag dat de straat opengesteld wordt.

Bron: http://www.denhaag.nl/home/bewoners/stadsdelen-en-wijken/to/Openstellen-Lange-Houtstraat-voor-autoverkeer.htm