Tram remise's

[Tiktak]

Zoals ik in de topic van lijn 19 schreef de tramremise Schevening is aardig vol, waar gaan de nieuwe RR voertuigen ondergebracht worden
De remise Zichtenburg staat ook al aardig vol, en aangezien ze op lijn 2 voorlopig worden ingezet, wordt het daar proppen, tenzij er wat RR voertuigen voor de eerste uitrukkers op lijn 3 gestald ( buiten) gaan worden op de remise Lijsterbesstraat.
Er gaan natuurlijk ook wat GTL's(lijn 2) naar de remise Lijsterbesstraat voor lijn 19, dus er is wat ruimte vrij op de remise Zichtenburg, maar de deuren vanaf spoor 1 zijn volgens mij niet op RR formaat gemaakt.

[Roland]

Een aantal nieuwe RR voertuigen komen in de voormalige centrale werkplaats te staan van remise Lijsterbesstraat. De korte sporen zullen verlengd worden zodat er twee voertuigen op passen. Volgensmij moeten er dan zo'n 12 kunnen staan, de rest wordt er denk ik bij gepropt op Zichtenburg.

[René W]

Wordt er in Oosterheem niet een grotere stallingsruimte gecreeërd?

[dejanj]

Wordt er in Oosterheem niet een grotere stallingsruimte gecreeërd?

Volgens mij is dit relatief makkelijk te realiseren door de beveiligingshekken meer richting de halte Javalaan te verplaatsen.
Maar aangezien er (binnenkort?) ook verder gebouwd gaat worden aan de spoorlijn Javalaan - NS Bleizo zal daar ook wel het een en ander aan opslagspoor bijgetrokken worden..

Een aantal nieuwe RR voertuigen komen in de voormalige centrale werkplaats te staan van remise Lijsterbesstraat. De korte sporen zullen verlengd worden zodat er twee voertuigen op passen. Volgensmij moeten er dan zo'n 12 kunnen staan, de rest wordt er denk ik bij gepropt op Zichtenburg.

RR voertuigen mogen volgens mij niet naar 'binnen', de bocht naar de hallen nemen zonder begeleiding ivm paaltjes en dat de bocht gemaakt is op GTL-diameter? Of wordt er nieuwe rails (grotere bocht) in de weg gelegd?

Zoals ik in de topic van lijn 19 schreef de tramremise Schevening is aardig vol, waar gaan de nieuwe RR voertuigen ondergebracht worden.
De remise Zichtenburg staat ook al aardig vol, en aangezien ze op lijn 2 voorlopig worden ingezet, wordt het daar proppen, tenzij er wat RR voertuigen voor de eerste uitrukkers op lijn 3 gestald ( buiten) gaan worden op de remise Lijsterbesstraat.
Er gaan natuurlijk ook wat GTL's(lijn 2) naar de remise Lijsterbesstraat voor lijn 19, dus er is wat ruimte vrij op de remise Zichtenburg, maar de deuren vanaf spoor 1 zijn volgens mij niet op RR formaat gemaakt.

Zonder te zoeken, zie: viewtopic.php?f=7&t=14&p=566#p566 (Tram, 'Lijn 19')

[YC52000]

kunnen ze niet wat gaan proppen in de NedTrain,,,, of weer een Remise in 's-Gravenmade

[dejanj]

kunnen ze niet wat gaan proppen in de NedTrain

Weet jij wel hoe godvergeten vol het Forepark zit nadat alle diensten zijn afgelopen? En denk, van de 6 sporen zijn er maar 3 in gebruik bij de HTM, de andere 3 bij de RET..

of weer een Remise in 's-Gravenmade

Enfin, ik ga morgen beginnen met bakstenen stapelen, doe je mee?

[Jeronimo117]

@Dejanj Op Emplacement Leidschendam zijn er 4 sporen van de HTM en 2 sporen van de RET. En volgens mijn kan HTM daar zeker 21 wagens kwijt en er staat nu nog geen 21 wagens op Leidschendam. Dus er is nog plek voor wat meer wagens.

@Rene W. Bij Oosterheem komt inderdaad een grote stallingsruimte wat plaats moet bieden voor ong. 18 wagens.

En als goed is gaan ze de deuren van de GTL hal op Zichtenburg ook aanpassen net als de sporen op het buitenterrein zodat RR wel naar binnen kan.

[Roland]

RR voertuigen mogen volgens mij niet naar 'binnen', de bocht naar de hallen nemen zonder begeleiding ivm paaltjes en dat de bocht gemaakt is op GTL-diameter? Of wordt er nieuwe rails (grotere bocht) in de weg gelegd?

De wisselkam wordt een beetje gerenoveerd, maar niet vervangen. De huidige bogen zijn 20m, wat het absolute minimum is voor de RegioCita's.

of weer een Remise in 's-Gravenmade

Daar is wel over nagedacht, maar er schijnt daar nu een hoofd gasleiding te liggen waar liever niets overheen wordt gebouwd.

Tussen Javalaan en het nieuwe Bleizo zouden naast de hoofdbaan 2 opstelsporen moeten komen.

[trambestuurder]

In het krantje 1HTM ( welke weet ik niet meer)

stond dat ze onderzoek doen naar nieuwe stalingsruimte op de lokatie

Leidschendan Noord
Delft - Ypenburg
Pijnacker - Nootdorp

ook werdt er onderzoek gedaan naar voormalig rem S'-gravemade of dit geen teveel
geluidsoverlast zou geven aan de bewoners van de huisjes aldaar

Inmiddels is bekend dat het geluid ver over het maximum ligt dus dat een rem daar niet realiseerbaar
zal zijn

Wat ik ook vernomen heb is dat we gewoon stallingsruimte buiten krijgen met allen een ruimte waar de evt binnendienst
zit

[YC52000]

of ze trekken een paar lijnen door naar Naaldwijk, en dan ergens in delft een remise

[trambestuurder]

of ze trekken een paar lijnen door naar Naaldwijk, en dan ergens in delft een remise

Moet niet gekker worden

[YC52000]

ja, want ik word helemaal mentaal niet in orde van die Veolia bussen hier !!

[Tiktak]

In de topic van lijn 9 werd de vraag gesteld over de remise Scheveningen ivm de nieuwe trams
Volgens mij is de remise hiervoor geschikt gemaakt, enkel het tramspoor in de Harstenhoekstraat nog niet.
Weet iemand al hoe de nieuwe indelingen van de tramlijnen in de diverse remise's gaat worden.

[HansW]

Op het Forepark is er sinds september ruimte vrijgekomen. De RET huurt daar niet meer.
Misschien iets voor HTM?

[MennoOV]

Het huurcontract werd idd niet meer verlengd, waardoor alles vanuit de Remise Waalhaven (achter Slinge) uit moet rukken.

[OVinDelft]

Dat is best een eind als je dienst begint in Den Haag CS; of beginnen alle diensten bij lijn E in Rotterdam?

Lijn 1 en vooral 19 rijden soms helemaal leeg van of naar Tanthof naar Scheveningen/Zichtenburg. Het lijkt me zo zonde om al die lege kilometers te maken.

[MennoOV]

Om 5:05u gaat er een lege rit naar Gvc.
De 2e metro begint om 5:26u op Rcs en de rest begint gewoon Slinge (vanaf 5:27u).
http://www.ret.nl/uploads/tx_rkdienstre ... 9-2013.pdf

Lijn 1, heeft niet zulke lege ritten. Over tramlijn 19 durf ik het niet te zeggen.

[wattman]

Het uit- en inrukken van lijn 1 vindt inderdaad plaats als dienstwagen. Wel valt op te merken dat door de lange rijtijd lijn 1 nog tot het begin van de avond een 10 minutendienst rijdt tussen Delft en Scheveningen. Zo heb je aan de halte HS tot 19.32 uur een 10 minutendienst, waarna het via 19:43 - 19:58 wordt afgebouwd tot de normale 15 minutendienst. Dat vind ik zelf wel erg prettig, maar is natuurlijk op dat moment niet echt nodig.

[MennoOV]

Het is toch een gbeetje off-topic, maar:

Waarom rijdt lijn 1 (op lijn 19 na) de laagste frequentie van alle lijnen op zaterdag (4x/uur).

[trambestuurder]

Het uit- en inrukken van lijn 1 vindt inderdaad plaats als dienstwagen. Wel valt op te merken dat door de lange rijtijd lijn 1 nog tot het begin van de avond een 10 minutendienst rijdt tussen Delft en Scheveningen. Zo heb je aan de halte HS tot 19.32 uur een 10 minutendienst, waarna het via 19:43 - 19:58 wordt afgebouwd tot de normale 15 minutendienst. Dat vind ik zelf wel erg prettig, maar is natuurlijk op dat moment niet echt nodig.

In de richting van Delft Tanthof wordt de dienstregeling al vanaf 18:00 naar een 15 minuten dienst omgebouwd.
Tot 19:58 in de richting van Scheveningen omdat de hoeveelheid wagens dan nog terug moeten, de meeste rukken dan ook in.

Het is toch een gbeetje off-topic, maar:

Waarom rijdt lijn 1 (op lijn 19 na) de laagste frequentie van alle lijnen op zaterdag (4x/uur).

omdat uit cijfers blijkbaar blijkt dat er meer passagiers gebruik maken van lijn 9 dan van lijn 1 vandaar dat in het weekend lijn 1 een 15 minuten dienst rijden, zelfs in de zomer.
Wie deze cijfers beoordeeld weet ik niet want de meeste trambestuurders zien het toch anders, maar daar wordt niets mee gedaan helaas