Charles schreef:Nieuwe dienstregeling en nieuw materieel bij NS. Tot zover het goede nieuws..
Wat ik totaal niet kan begrijpen is dat op het korte stukje van amper 10 kilometer van Den Haag naar Zoetermeer er maar liefst vijf(!) treinstations liggen. En slechts twee sporen maar. Ik heb tot nu toe geen beste ervaringen hiermee.
Er rijden per uur 4xIC en 4xspr per richting. En die sprinters stoppen op alle stations. Ik reis met de IC en alle keren loopt de IC vertraging op door de trage sprinters die ervoor rijden. De IC kan t/m Gouda nergens de sprinters passeren vanwege het feit dat er maar twee sporen liggen. Waarom zoveel stations op zo'n korte afstand en waarom geen vier sporen?? Ik kan dit echt niet begrijpen.
En het station Zoetermeer-Lansingerland is niet eens klaar. Ja, je mag uitstappen om vervolgens op een bouwplaats rond te lopen... waar verder nog niks is. En typisch Nederland, Randstadrail heeft hier zijn -voorlopig(?)- eindpunt, maar wel met mogelijkheid voor doortrekking. Waarom niet doorpakken en deze lijn gewoon in de volle lengte aanleggen en voltooien?
Ten eerste, NS zelf was helemaal geen voorstander van halte Lansingerland maar is vanuit de politiek gewenst geacht. RandstadRaillijn 4 eindigt nu bij de Javalaan en het was de bedoeling dat deze ook werd doorgetrokken tot dit station per 9 december. Alleen was er nog iets niet in orde met de software van de beveiliging maar als ik het station zo zie is dat ook nog verre van klaar.
Het is juist ontypisch Nederlands dat er nu al een bereikbaarheid is per OV naar een locatie waarbij de omgeving nog helemaal in ontwikkeling is. We mogen deze mogelijkheid dan ook prijzen en hopen dat de tram ook snel naar dit punt kan komen.
Charles schreef:Tot nu kwam elke IC naar Utrecht te laat aan in Utrecht Centraal waardoor ik telkens weer mijn overstap miste. Volgens dienstregeling zou ik 4 of 5 minuten overstaptijd hebben, maar in de praktijk is de trein (waarop ik wilde overstappen) juist net vertrokken. Dus ik moet in Den Haag een IC eerder nemen om die reden...
En dan te bedenken dat mijn reis in de daluren is, hoe moet het dan gaan in de spits?
Passeersporen aanleggen bij bijvoorbeeld station Zoetermeer lijkt me geen verkeerde gedachte, dan kan de IC er gewoon langs. Ik vrees alleen dat de naastgelegen overweg in de nieuwe situatie met passeersporen langer gesloten blijft dan geopend is voor het autoverkeer.
Ik heb net een uurtje het baanvak Den Haag - Utrecht zitten monitoren en op deze verbinding kwam ik slechts vertragingen tegen van 1 minuut. Dus ik denk dat je wat pech had Charles. Rijdt je dagelijks hier heen en weer? Dienstregeling is maar net zes dagen oud natuurlijk... Maar voor overstappen op stations ondervond ik de laatste jaren ook vaak problemen. Aansluitingen die niet worden overgenomen wegens de heilige punctualiteit. Vaak mee mogen maken helaas!
Om het deel bij Zoetermeer viersporig te maken zal een lastige klus worden wegens de beperkte ruimte ter plaatse. De overweg zou dan sowieso ook weg moeten omdat Prorail geen overwegen wil bij viersporige baanvakken.
Charles schreef:Iets anders wat mij verbaasd:
Het HSL spoor ligt er nu ruim 12 jaar maar kennelijk is het nog steeds niet af
Veelvuldig verneem je dat er problemen zijn daarmee en dat treinen niet rijden daarover. Nou, dat kan wel kloppen want geregeld zie ik de talys hier over de Oude Lijn (Leiden - Den Haag HS) met een slakkegangetje voorbij komen. Vanmiddag zelfs een gekoppeld stel en vanaf een afstand is goed te zien hoe lang zoiets dan is. Voor het eerst overigens dat ik twee gekoppelde talys zag rijden.
Ja, ik blijf me verbazen daarover. Koop je een duur ticket voor de Talys om vervolgens een reis te maken met de snelheid van een schildpad over klassiek spoor...
Tja, de BR186 locs, beter bekend als Traxx, hebben nog wat software issues. Die zouden nu opgelost moeten zijn of worden. Hopelijk gebeurt dat dan ook. Het ligt daarbij dus niet aan de HSL, die is al twaalf jaar af, maar aan de software van de locs. Gelukkig komt in 2019 ook de eerste nieuwe IC en hopelijk zijn dan ook de meeste problemen voorbij.