Vervoerplan 2025 - wijzigingen rail en bus

[buschauffeur]

Leesvoer.

https://mrdh.nl/sites/default/files/doc ... 202025.pdf

[buschauffeur]

Inclusief spitstram 10 en gelede bussen.

[YC52000]

In dit vervoersplan wordt het beginpunt van Tram 10 aangeduid als Moerwijk. Echter beweren sommigen dat deze tram vanaf Vrederust zal rijden. Dus, wat is nu de juiste informatie? Impliceert dit dat de keerlus in Moerwijk weer vrijgemaakt zal worden?

[Admin]

Nee. De keerlus in Moerwijk wordt vervangen door een kopeindpunt. Zie Loosduinen, Nootdorp en Delft (nieuwe eindpunt lijn 19 bij de TU).

[Chris]

Nee. De keerlus in Moerwijk wordt vervangen door een kopeindpunt. Zie Loosduinen, Nootdorp en Delft (nieuwe eindpunt lijn 19 bij de TU).

Dan moet je het vervoersplan even goed lezen want er staat ook GTL vermeld bij lijn 10...

[buschauffeur]

Inderdaad, er wordt voor lijn 10 over GTL gesproken. Dus die keerlus zal wel even blijven liggen. Ben trouwens wel benieuwd waar ze in de spits die wagen vandaan gaan halen.

Goed punt is dat de frequentie van de bussen in de avonduren weer omhoog gaat. Want met een keer in het half uur hebben ze zich niet populair gemaakt.

[q-quan]

Vandaag in de tram al een geüpdatete lijnennetkaart gezien ("geldig vanaf 5 januari 2025"). Inclusief spitstram 10, in grijs gestreept.

I.t.t. tot in het vervoersplan begint deze bij eindpunt Vrederust (tram 9) in plaats van keerlus Moerwijk. Dan zoals eerder bekend Moerwijk (route tram 16), HS, Centrum, Scheveningen (route tram 1).

[HaagsePeter]

Vandaag in de tram al een geüpdatete lijnennetkaart gezien ("geldig vanaf 5 januari 2025"). Inclusief spitstram 10, in grijs gestreept.

I.t.t. tot in het vervoersplan begint deze bij eindpunt Vrederust (tram 9) in plaats van keerlus Moerwijk. Dan zoals eerder bekend Moerwijk (route tram 16), HS, Centrum, Scheveningen (route tram 1).

Stonden de te heropenen haltes ( Copernicusplein, Fahrenheitstraat, Treublaan) er ook weer op?

[WKZH5A]

Stonden de te heropenen haltes ( Copernicusplein, Fahrenheitstraat, Treubstraat) er ook weer op?

Deze drie haltes staan ook op de kaart en gaan ook weer in gebruik genomen worden.

Nu afwachten of HTM de frequentie van de meeste tramlijnen weer in originele staat gaan herstellen en verbeteren. Moet eerst een persbericht komen.

[richard1074]

Inderdaad, er wordt voor lijn 10 over GTL gesproken. Dus die keerlus zal wel even blijven liggen. Ben trouwens wel benieuwd waar ze in de spits die wagen vandaan gaan halen.
Goed punt is dat de frequentie van de bussen in de avonduren weer omhoog gaat. Want met een keer in het half uur hebben ze zich niet populair gemaakt.

Na zondag is de route van lijn 1 (Kneuterdijk - Zwarte Pad) in principe geschikt voor Avenio. Benieuwd of het dat of GTL wordt.

[YC52000]

Waarom moet tram 10 per se naar Vrederust? Daar is toch al een directe verbinding met Scheveningen?

[Chris]

Traject van lijn 1 is nog niet vrijgegeven voor Avenio of Citadis. Dus vanaf maandag 16/12 alleen nog GTL op het traject van lijn 1 tussen Centrum en Scheveningen Noord.
Lijn 10 wordt GTL en het traject wordt Vrederust, Loevesteinlaan, route lijn 16, station HS, route lijn 9, Scheveningen Noord.

[Tiktak]

Inderdaad, er wordt voor lijn 10 over GTL gesproken. Dus die keerlus zal wel even blijven liggen. Ben trouwens wel benieuwd waar ze in de spits die wagen vandaan gaan halen.
Goed punt is dat de frequentie van de bussen in de avonduren weer omhoog gaat. Want met een keer in het half uur hebben ze zich niet populair gemaakt.

Na zondag is de route van lijn 1 (Kneuterdijk - Zwarte Pad) in principe geschikt voor Avenio. Benieuwd of het dat of GTL wordt.

Lijn 1 blijft met GTL rijden, de Delftse zijde is nog niet geschikt.

[Lange_Dre]

Ik ben erg benieuwd naar de keuze om lijn 10 ook tussen Vrederust en Moerwijk te laten rijden. Allereerst rijd tram 9 sneller naar Scheveningen. En daarnaast lijkt het rijden van en tot Moerwijk mij goedkoper aangezien dat welicht een dienstwagen scheelt. Of is het eindpunt in Moerwijk niet meer in reizigers dienst beschikbaar?

[Admin]

De huidige lus dateert nog uit de aanlegtijd van lijn 16 naar Moerwijk (hoewel spoor diverse malen is vervangen) en er is een hoop veranderd in de wijk. Zo zijn omwonenden niet zo blij met de piepende trams door de krappe bogen en het gemiddelde inkomensniveau is flink gestegen, waardoor gemeente en HTM meer genegen zijn rekening te houden met die meer-vermogenden dan voorheen met de laagbetaalden. (Controversieel? Waarom vind je in Benoordenhout geen AZC, maar elders wel? Precies ) Daarom staat de lus op de lijst voor vervanging door een kopeindpunt.

Wellicht is dat opmaat voor een verlenging naar de Eikelenburglaan (lijn 17) over de Schaapweg, dat zou de uitwijkmogelijkheden zeer ten goede komen. En natuurlijk omwonenden, maar ja, sinds wanneer is dat een afweging

[Edwin]

Ik ben erg benieuwd naar de keuze om lijn 10 ook tussen Vrederust en Moerwijk te laten rijden. Allereerst rijd tram 9 sneller naar Scheveningen. En daarnaast lijkt het rijden van en tot Moerwijk mij goedkoper aangezien dat welicht een dienstwagen scheelt. Of is het eindpunt in Moerwijk niet meer in reizigers dienst beschikbaar?

Er wordt ook nog eens druk gebouwd rond dat eindpunt.

[Edwin]

Daarom staat de lus op de lijst voor vervanging door een kopeindpunt.

Welk stuk wordt dan dat kopeindpunt? Er is geen bocht vanaf de Erasmusweg naar dat stuk Loevesteinlaan, een eindpunt in het verlengde van de Loevesteinlaan lijkt me een beetje nutteloos en als je al door rijdt naar de Cannenburgweg, dan kun je net zo goed een lus laten liggen.

[Admin]

Er is geen bocht vanaf de Erasmusweg naar dat stuk Loevesteinlaan

Wat er (nu nog) niet is, kan worden gemaakt
Dat stukje Loevesteinlaan had altijd dubbelspoor, omdat daar het zijspoor lag om te kunnen passeren.

[buschauffeur]

Er is geen bocht vanaf de Erasmusweg naar dat stuk Loevesteinlaan

Wat er (nu nog) niet is, kan worden gemaakt
Dat stukje Loevesteinlaan had altijd dubbelspoor, omdat daar het zijspoor lag om te kunnen passeren.

Er lag inderdaad dubbel spoor. Maar nu niet meer en op de plek van het spoor staan nu bomen.

[WKZH5A]

De dienstregeling is nu ook online op de website te zien.
Van de bussen veranderen qua frequentie niets totdat de elektrische bussen gaan rijden.

Van de trams valt mij op dat de frequentie nog steeds hetzelfde is zoals nu (afgeschaald, dus gewoon te laag!!!) en niet conform het vervoerplan.
Ik hoop dat MRDH en de gemeente nu echt gaan ingrijpen, want alleen maar excuses zoeken van HTM is nu wel echt afgelopen.